「台铁需系统性改革」 邱显智：政院应当领头羊
▲目前台铁局长由交通部常务次长祁文中代理。（图／记者林敬旻摄）
前台铁局长张政源于今年1月15日退休，其悬缺由交通部常务次长祁文中代理至今。对此，时代力量立法院党团总召邱显智13日表示，祁文中是航港局长、航政司司长出身，呼吁行政院应出面召集讨论台铁未来的改革及具体时程，让大家了解到底谁应该带领这样的改革团队。
时代力量立法院党团13日上午召开「还有多少李义祥们？强化采购肃贪法治，立即修法别再拖延」记者会。邱显智质疑，台铁已经好几个月没有局长，代理局长祁文中是航港局长、航政司司长出身，到底要如何主持台铁每个月的安全会报。
邱显智指出，过去在普悠玛事件的总检讨报告，就是由行政院出面协调政委张景森担任召集人，台铁要改革的领头羊在哪里，到现在还是看不到，呼吁行院级应该出面召集，到底台铁的改革未来要怎么走、具体时程是什么、要改革什么，让大家了解到底谁应该带领这样的改革团队。
邱显智会后受访时表示，台铁本来就应该由院级主导，如果是台铁的人事，就涉及到行政院人事行政总处；如果是台铁的组织或财务，也跟其他部会有关系，所以台铁本来就不可能由交通部主导。
邱显智提及，政府在2018年发生普悠玛事件后，本来想要在行政院下成立推动小处，但后来依旧没有成立，因此他主张应该要有一个政委、政院级的领头羊角色，透过这样组织让各部会分工，「看起来如果没有用部会分工，交通部没有量能推动实体上的改革」。
邱显智指出，台铁每天估计有超过1千车次、60万以上的运量，这是刻不容缓的事情，不应该由航港局出身的祁文中代理台铁局长，而是要赶快找一位能够了解台铁的运工机电，因为台铁本身是非常复杂的系统，运务、机务、公务状况出在哪里，运工机电应该要非常熟悉。
邱显智也说，台铁的组织改造、安全问题大家都非常关心，到底下一次再有东西掉到轨道，通报是否可以马上达到司机员身上、无线电是不是畅通、调度所是不是有办法即时反应，这样的台铁改革需要跨部会，并且在行政院的支持下才能推动。
邱显智呼吁，台铁应该着重在系统性的改革，甚至多与基层司机员、台铁基层人员、罹难者家属讨论，大家一起找出系统性的问题并且解决，「不是到最后谁下台了，但是问题并没有解决」，前台铁局长鹿洁身也曾经因为普悠玛事件下台，但问题是否有进一步改善，才是大家想要了解的。
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