台湾-美西海运价 下月跟涨

亚洲-美西航线因为运价偏低，今年累计已经撤掉14条航线，在市场供给急速降低下，加上美国市场圣诞节前采购量大增的情况下，中国-美西运价终于率先回升，每大柜(40呎)运价已经升破1,500美元。

台湾输往美西的货载，船公司已经先申请将11月底到期的每大柜400美元旺季附加费延到明年4月底，并通知客户12月1日将开征第二次旺季附加费，实际收取金额预定本周四做出决定。

根据英国劳氏机构统计，亚洲-美国西岸航线今年以来总共撤出14条航线，在该航线圣诞节前出货潮的助力下，根据海运研究机构德鲁里的最新调查，上周香港-洛杉矶每大柜运费为1,543美元，与10月初的1,400美元相较，实质运价提升143美元，中国地区输美西的货载已出现爆舱现象，地缘关连性高的台湾市场也开始出现舱位拥挤的现象。

台湾的泛太平洋航线运费稳定协定(TSA)会员公司，在10月19日曾经召开台湾区运价会议，拟利用11月底申请期限才到期的旺季附加费来调升实质运价，但因一家欧洲藉船公司认为，这一波出货潮属于短暂现象，所以没有同意，但随后海天航运与大新华航运相继宣布自11月起退出美西线后，让市场调升运费的实力拉高。

目前各国航商在台湾市场计划自12月1日起调升运价，不过现阶段不可能收足每大柜400美元的旺季附加费，至于实际收取金额多少，TSA会员将在近日研商，预定本周四做出决议，估计每大柜收取100到150美元旺季附加费的情况最可能。

目前台湾运往美西货载每大柜运价约1,400美元，业界估计成本价在1,800美元上下，因此即使调升150美元，还是贴钱营运，但是可以让亏损金额降低，航商寄望圣诞节及农历年前，有机会出现出一波载货热潮，以有助提升实质运价。