谢金河：货柜航运业挺过10年杀戮 也许牛年成为奔驰黑马！
财信传媒董事长谢金河在脸书发文指出，台湾除了半导体产业威震全球，台积电杀进国际舞台，成为护国神山外，台湾的货柜航运在这一轮全球缺柜涨价效应中，台湾实力更见提升。如果把全球货柜运输产业列一张清单，长荣第七，阳明第九，万海航运第12，三家货柜航运公司都在前段班。
谢金河表示，全球货柜运输在2010年大好一年之后，产业进入杀戮时代，2015年南韩韩进海运告急，债务高达6.6兆韩元，次年因为亏损超过50亿美元宣布破产。另一家现代商船也差点出局。日本三重大航商也差点不支，最后日本商船，商船三井及川崎汽船宣布三合一，成为ONE集团，这个整并也让ONE集团成为全球第六大航运集团。谢金河也提到，台湾的阳明海运在2015及16年亏损逾200亿，每股净值剩下5.26元。行政院紧急救援，最后才由交通部，国发基金及台湾港务公司出钱，把阳明撑起来。
谢金河认为，经过10年残酷的杀戮，撑不下去的航商早已破产，货柜老已拆解，正好遇到百年未曾见过的奇景，这次的景气翻转，可能完全出乎市场预料。昨天，全球最大的航商马士基(Maersk)宣布今年第一季会大赚60亿美元，股价立即大涨5.5%，马士基股价大涨到13420丹麦币，约台币1.12兆元，马士基大涨也点燃全球货柜航运股的涨势，这次南韩现代商船大涨708%，中国的中远海控，海丰，东方海外也都大幅上涨。台湾的货柜航运三雄因为涨多拉回，也许牛年会成为奔驰的黑马。