台湾西门子与华电联盟合作 测试自驾电动巴士

台湾西门子总裁暨执行长艾伟（中）30日宣布，与华电联网携手合作，在淡海新市镇建立5G智慧交通试验场域，建置车、路、人及网路互联架构。图左为华电联网董事长陈国章、右为华电联网董事长特助吴荣煌。（图／台湾西门子提供）

台湾西门子总裁艾伟暨执行长30日表示，西门子2021财年（2020年10月1日至2021年9月30日）以工业5G、互联交通及电网边缘为三大营运主轴，在互联交通，西门子与华电联网携手合作，台湾西门子提供车联网解决方案、智慧号志控制器及智慧路灯，共同在淡海5G实验场域建置车、路、人及网路的自驾车互联架构。

华电联网现阶段在10个路口完成智慧号志控制器与智慧路灯建置，透过西门子提供的控制器，不须传回行控中心就在路边完成智慧号志更换运算，第二阶段将扩及12～20个路口，预计2024年邀请台湾生产电动车厂商都能参与自驾车计划，目标2026年台湾无人驾驶的自驾车可以正式上路。

艾伟指出，西门子具备工业5G、电网运树及互联交通等前瞻科技及实绩。工业5G，西门子去年与帆宣系统科技及亚达科技签署合作备忘录，结合西门子SIMATIC系统、烦轩系统科技PHM系统，并导入雅达科技研发的AIR系统，携手开发智慧化AIR维运监控系统平台，共同打造AI及AR的设备智慧化维运监控系统，打造5G智慧工厂的监控及营运。

艾伟指出，电网边缘主要是将智慧电网、智慧建筑、电动车及充电基础设施、能源生产者等连结及互动平台，创造更多新的商业机会与多面向创新应用。2021财年放在台湾推动再生能源要有电力传输稳定，将提供台电智慧电表管理系统，2022年前，将在全台建置逾300万个智慧电表的数据管理物联网平台，透过供应端与使用端资料双向沟通，优化电力传输效率及供电品质。

艾伟指出，西门子在互联交通布局是以5G达到数位互联的道路基础设施、交通工具积极道路使用者，能够即使交换资讯建构出智慧互联网的交通环境，优化城市交通路线与调节运输流量。西门子发展出车联网解决方案，提供路侧及车载的感测联网设备。西门子是在美国纽约曼哈顿建置车联网解决方案，并在德国汉堡完成自驾巴士建置，开始测试及运行。

艾伟指称，台湾西门子与华电联网携手合作，提供车联网解决方案及智慧号志控制器及智慧路灯，共同在淡海5G实验场域建置车、路、人及网路的互联架构，会以勤崴国际的无人载具的电动巴士做为载具，目标是将淡海新市镇打造为5G智慧交通场域。