TOYOTA暴力鸭接破300台「真的很强吗」？专业车评：比德系钢砲猛
TOYOTA总代理和泰自4月8日正式展开GR YARIS预接单，在极短的时间内订单数就达到300张，远远超过「首批限量30台」的数字，但可以看到有些「对车不是那么了解」的网友，以「花185万买YARIS头壳坏去」嘲讽这些抢着订车的玩家，不过近期有专业资深车评针对GR YARIS进行深入分析，认为GR YARIS不仅是非常适合「实战」的高性能车款，对上德系钢砲也毫不逊色。
▲GR YARIS一展开接单就直接突破300张，网上也出现不解的讨论。（图／翻摄自TOYOTA）
▲点选收听最新一集《尚恩带你上车》，了解GR YARIS的真实力在哪里。
最新一集的《尚恩带你上车》邀请到有16年资深汽车媒体经历、《2GameSome-有车赏》执行长「小叶」叶毓中与主持人一同针对GR YARIS进行讨论，首先GR YARIS搭载1.6升3缸涡轮引擎，台湾导入版本可输出267匹马力与36.7公斤米扭力，搭配有退档补油的iMT智慧6速手排，以及全新GR-FOUR四轮驱动系统，且使用大量轻质材料，整车重仅1,280公斤，0-100km/h加速可在5.5秒内完成，国外更有媒体实测跑出5.1秒的成绩，极速则以电子限制在230km/h。
▲GR YARIS仅有单一手排设定，为了让更多人都能轻松享受，还附有自动退档补油功能。（图／翻摄自TOYOTA）
有网友会说「不过就是YARIS」，但实际上GR YARIS和满街跑的YARIS是完全不同的东西，除了外观与内装的巨大差异外，其底盘是以前端GA-B、后端GA-C组成专用平台，借以容下GR-FOUR四驱系统，以及前麦花臣、后双A臂的悬吊系统，其中GR-FOUR有着极为宽广的动力分配比，随着模式不同可在100:0至0:100间变化，搭配前后限滑差速器维持最大抓地力，另外强力的煞车系统、18吋的轮框，都是为追求性能而用上的好料。
▲除了动力外，GR YARIS整个底盘架构也和普通YARIS完全不同，可以说只有「铭牌」是一样的。（图／翻摄自TOYOTA）
另外有一派网友认为「185万不如买双B」，节目中则提到过去曾有「GR YARIS价格直逼3系列」的说法，但这类性能车不能以「价格先决」，若要说定位相近的日系钢砲现阶段选择不多，欧系平价品牌的热门钢砲又仅有前驱，如果马力相近再加四轮传动，就只能往德系豪华品牌去找，但价格就直接逼近250万，而且相比这些娇贵的车款来说，源自赛事淬炼的GR YARIS，会更适合喜欢下赛道的玩家，仅需稍作调整就能玩得很开心。
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