王志鹏／全球潜舰圈大震撼！亚太最厉害的苍龙怎会撞船？
新的一年世界潜舰圈最令人震撼的事，2021年2月8日上午10时58分日本海上自卫队的一艘苍龙级潜艇在四国岛的高知县外海，与一艘装载铁矿石的中国香港籍散货轮「鸿通号」（Ocean Artemis）发生碰撞，随即掀起若干媒体、名嘴、专家和学者们的热议与讨论，惟至今多数的论述与文章，仍存在很多错误，甚至使用错误的潜舰专业术语和认知，确实相当的混乱！个人依据过去本身的经验和潜舰专业立场，分析此次意外事件，应有逻辑和潜舰标准的作业程序！
▲重型散装货船「鸿通号」（Ocean Artemis），现停泊在神户港外港，而且明显处于最重载状态，其排水量达13万吨，且吃水亦达12公尺以上。（图／MarineTraffic.com与Vessel Finder）
该艘日本潜舰隶属于吴市吴港的第1潜水队群第5潜水队的「苍龙号」（soryu, SS-501）潜舰，因此依据碰撞地点和当时海底水文，该潜舰应该是完成水下侦巡任务，准备由「操作深度」（可能为200公尺）回到「潜望镜深度」（PD，约17至20公尺），在无安全顾虑之后再执行「上浮」至水面，然后采取水面「浮航」，返回母港基地。
因此若干专家与学者所称的「上浮」，是错误的概念或观点，其实就是由「操作深度」回到「潜望镜深度」，正确潜舰的专用术语称之为「改变深度」。
苍龙号是如何撞的？
依据2月8日上午0810时苍龙号潜舰驶入位于事故海域最近的高知市的高知港浮航安全行进的途中，所遭公开的影像和照片，可以观察苍龙号的外观进行分析，已评估其损坏的情况。
首先，就是位于帆罩上的左、右前平衡翼，双翼都呈现卡死在下满角的角度，表示碰撞意外发生当时潜舰确实采取紧急下潜的措施，而左翼完好无损，右翼折断且后方破损，这显示遭到从后方的目标碰撞。
其次，就是帆罩右侧顶端，有大片破损的现象，依据破损的位置、大小和撕裂的情况，亦表示是由右后方撞击而来。
再者，依据帆罩右侧表面所铺设的消音瓦损坏情况观察，可再次确定是遭右后方撞击，而帆罩上潜望镜和通信桅，呈现伸起无法降下的状态，虽然从照片看不出潜舰的帆罩是否有被撞击造成歪斜，但显示帆罩内部各桅管已遭撞击功能损坏无法操作。
最后，潜舰各部位经检视无其他部位损坏，声纳系统、电力与推进动力系统无故障，人员仅3人受到轻伤，无须送医的顾虑。
而依据苍龙号潜舰受损部位的情况分析，最可能的航行路径确实有二：一则是由舰艏右前方而来，另一则是由舰艉右后方而来；不过此二路径，还是以舰艉右后方而来遭到碰撞是最有可能，主因即在于声纳所能侦测的机率与范围。
▲日本苍龙号潜舰上浮返港时，由舰艏右前方所拍摄的受损情况。 (图／日本网路公开资料)
而苍龙号系具备各式的军事侦测装备，理应有足够能力避免任何航行意外的发生，因此针对此次意外事件，日本「苍龙号」潜舰系应负中国香港及货船要求赔偿的「全责任船」。
苍龙号难撇撞船责任
倘若双方于后续协商时，有任何一方针对的责任和赔偿事宜提出不满，就仅能迳行向国际海事法庭提出控诉，虽然官司的判决有可能会旷日废时，但是由于日本「苍龙号」潜舰系「全责任船」，最后还是会败诉，必须接受更多的损失要求。
另就人员的职责而言，中方香港籍货轮的船长、大副、航海员与驾驶员，应该都会无任何责任。
反之，日本苍龙号潜舰的当时值的首席资深声纳士官，将是被质疑的首要人员，如果在发生意外碰撞之前，他有提出警告就能于免责，而接受到他提出警告后却无视值更官，则就必须担负起首要的责任，潜舰的舰长和副舰长必然也要担负起重责，甚至可能接受军法的调查之后依规定法办，不过所幸双方无人员重伤或死亡，因此最重可能就是撤职查办潜舰永不录用。
▲日本苍龙号潜舰上浮返港时，由舰艉上后方空拍的受损情况。(图／日本网路公开资料)
此外，若中日双方真的无法私下和解，任何一方在一怒之下提出国际海事诉讼打上了官司，那中国香港及货船很容易也会很迅速地提供所有的航海资料和航行纪录，反而是日本海上自卫队会开始犹豫如何面对和提供纪录与资料。
▲日本苍龙号潜舰上浮返港时，由舰艏右前方空拍的受损情况。（图／日本网路公开资料）
不过，潜舰圈的专业人士几乎都知道，潜舰的战斗系统具备「目标评估显示」（CED）的功能，即使较旧型1980年代的潜舰设计都有能够储存24小时的基本功能，就以日本苍龙号如此先进的潜舰战斗系统，其「目标评估显示」（CED）的功能都可能储存其自出港执行航行任务之后，返回母港停泊的所有航行纪录。
因此「目标资料回放」是绝对具有更完整、清晰的状态检视回复，且此彷如飞机的「黑盒子」一样，是完全无法进行「窜改」，日方只能进行选择性「撷取」，但是中方必然绝对不会同意，反而会在政治和外交的层面上强硬要求「全程提供与公布」，这样的苍龙号潜舰执行任务的机密行踪与战斗系统的功能可能就会遭中国解放军获得并进行详细的专业分析。
因此，日本海上自卫队必然不希望这样的情况发生，并被迫必须提供，所以「同意和解进行赔偿」或是「被诉被迫给予赔偿」，应该是必然的可见的结果。
（作者为备役海军上校，曾任潜舰兵器长、作战长、轮机长与潜舰训练中心教官、海军总部计划官、国防部战略规划司计划督导官，现为中华经略国防知识协会研究员。着有《解析台湾发展潜舰的过去、现在和未来：（1960-2020年）》。）
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