游九州穿越平成令和
太宰府的坂本八幡宫，陈设古朴，却是日本新年号「令和」名称由来的发迹地。（刘育良摄）
「平成駅」隐身在高架道路下，不如一般车站有明显的站名招牌。（刘育良摄）
门司港车站今年3月复原完成，再现大正时期的浪漫优雅风情。（刘育良摄）
游九州穿越平成令和
日本年号「平成」今（30日）最后一天，明日起进入新年号「令和」时代，续接日本自「大化」以来第248个年号。平成、令和年号新旧交替。名号之余，「平成」也是熊本市的一处地名、车站；源自日本古典文学《万叶集》中的「梅花之歌」章节中的一段「初春令月、气淑风和」字句的「令和」，描述的正是约1200年前、人们在太宰府市坂本八幡宫旁的梅花园吟咏心情，这里可说是「令和」名称和典故的发迹地。
日本是铁道王国，快速的新干线、串联各地的在来线和私铁，架构绵密的铁道网，「平成」所在的熊本，「令和」所在的太宰府市，都在九州。当「平成」将走入历史、「令和」登场，以铁道之旅来串起两地之行，是另类的送旧迎新；以旅行的心情了解这两个年号的一二事。
平成站开站27年
平成车站位在九州丰肥本线上，从熊本出发只有一站距离，每天上车乘客约只有1074人，规模甚小，车站上方是高架道路，不细看实在容易被忽略，就连「平成駅」车站看板，极简至极。
这站名由来，是因座落在熊本市中央区平成二丁目，因地名而来，主要也是服务当地居民而盖的简易型车站，开站迄今也才27年，比有31年4个月的「平成」年号还年轻。
如果不是新闻议题的热炒，坂本八幡宫附近几乎少有外来客造访，连一般神社都有的「朱印」，也都要等到5月1日才会首度帮旅人盖章，足见这里在4月1日公布新年号之前，只是一处当地人的信仰中心，只是，随着新年号的到来，这里已不再静谧。
八幡宫游客暴增
要走到神社前，须穿过绿荫遮天的乡居路，神社前搭起的帐篷中，由当地年迈长者所组成的志工，紧锣密鼓准备迎接大量的观光人潮，一位志工表示：「公布前每天只有10到20人来，公布后第一个周六涌入4000人，隔天周日5000人，那一周共有2万5000人前来。」八幡宫顿时成了全日本注目的焦点，73位当地志工与有荣焉，却也开始担心人潮过多的后遗症。
「我们大多数的人都超过80岁了，以前2周打扫一次就可以，现在要每天打扫，一下子多了很多事情。这里可以成为年号的发迹地，觉得很荣幸，但，这么多事情，很辛苦。」一位83岁长者，简述着神社的历史、指点着旁边的梅花林，却也不免担忧这些志工伙伴的体力能否支撑。
铁道串起日本年号和历史的故事和背景，从福冈搭山阳新干线到小仓、再转JR鹿儿岛本线到门司港，又是另一段历史故事之行。
下关忆马关条约
位于九州的门司港开港130年，是当时日本对外的重要聚点，曾跻身日本三大港之林，与门司一海之隔的本州「下关」（山口县），则是马关条约的签约地。历史让这两城市闻名，而透过人行徒步的海底隧道，在海平面下58公尺处，更可一秒跨福冈、山口两县，地理线上的两县交接，就在你的脚下。
穿过全长780公尺的海底隧道，出隧道后沿路而走，「日清讲和纪念馆」映入眼帘，目前是高级料亭的此处，曾是1895年李鸿章签下马关条约的地方，当年的史事地，成了今日下关的观光景点。
门司港百年历史
走过沉重的历史过往，转换心情回到门司港，今年3月整修完成的门司港车站，保留着大正时代的风华建物，站内有个纪念碑，纪录着147年前九州铁道的建造史；不远处的铁道博物馆，各型退役的火车，它们曾经引领风潮，如今留住部分车厢、火车头，见证九州百年来的火车变迁。