邮轮的74道安全防护
挪威邮轮执行长迪里奥认为业界提出的防疫建议，能限制病原体在邮轮上传播。
■Norwegian Cruise Line Chief Executive Frank Del Rio said the proposed protocols could position cruise lines to limit the pathogen's spread.
皇家加勒比海（Royal Caribbean）和挪威邮轮（Norwegian Cruise Line）等主要邮轮业者已向美国主管机关提出74项包括要求船上所有人员戴口罩等防疫建议，显示其计划强化保护船上人员的安全，希望能获得批准恢复在美国业务运作。
由邮轮业者派员组成的防疫小组所提出的建议，包括加强检测控管来避免受病毒感染的人士登船、透过空气品质管理来降低疾病传播、加强环境卫生的工作、和定出周详计划来应付船上万一出现确诊病例等状况。
业者为加强公信力而找前美国政府高官来坐镇，由前食品药物管理局长考特利浦（Scott Gottlieb）和前卫生与公众服务部长李维特（Michael Leavitt）担任小组的共同主席，显示业者动用一切方法和人脉，要让主管机关接纳其建议。
回应CDC的防疫要求
他们提出的建议本身，都是回应疾病管制与预防中心（CDC）要求邮轮业者在防疫上的计划、基础设施和恢复旅客上船后管理等要求。
多艘邮轮爆发严重新冠疫情后，大型邮轮业者已被禁止在美国营运约半年。即使暂停营运禁令的实施期限一再被延长，像CDC之前再把禁令期限又延长一个月至10月31日，业者仍同意配合。
CDC一再延长限期的理由是，邮轮上的活动空间狭窄，让室内空间的人员密集程度超过一般城市空间许多而成为病毒传播的温床，即使减少船上人数也无法停止病毒传播。
对于CDC的忧虑，挪威邮轮执行长迪里奥（Frank Del Rio）认为小组提出的防疫建议，能限制病原体在邮轮上传播。
因为建议所提出的多层级防疫法，能让邮轮有非常安全的卫生环境，甚至较一般民众聚集的场所更安全。他自信地以飞四小时的航班做比较例子，强调邮轮业提出的建议，让船舱内的安全程度，较机舱里乘客座位相距仅4英寸的环境好太多。
迪里奥所举例子，明显针对CDC的研究而来。CDC近期报告指出，从飞十小时航班的群聚感染新冠肺炎病例可反映出，在密集机舱里长途飞行会增加感染风险。
不可能有零感染公共空间
考特利浦强调即使飞机在天上飞时，机舱内有充份的空气流通，但仍然有染病风险，这情况其实在告诉大家是不可能有零感染的公共空间。其言下之意就是CDC的安全标准要求，是没有任何大众运输交通工具能达到。
迪里奥为了展现出自己对邮轮旅游的安全有信心，扬言只要美国批准邮轮恢复航行，他就会跟自己的儿孙一起搭乘其公司首班获得通航的邮轮，以证明公司的防疫建议是有效。
虽然邮轮业者的建议小组并没有透露，他们所建议的防疫措施要花业者多少钱，但迪里奥强调相关支出不可能让业者因此调高邮轮票价，并指出防疫上的支出就算再高，也高不过业界因被迫停航，导致每天没收入而累计造成数十亿美元计的损失。
以挪威邮轮为例，第二季在几乎没有营收的困境之下，亏损逾7亿美元，而且悲观认为在明年第二季以前，不可能大规模恢复邮轮行程。
至于皇家加勒比海第二季也因营收年跌近94％而亏损逾16亿美元。虽然其表示可能在年底前恢复在中国大陆和澳洲的营运，但其执行长费恩（Richard Fain）并未具体说明会在何时恢复航行，显示邮轮业何时能恢复正常运作仍存在不少变数。