运安会点名桥梁检测规范不足 交通部：已加强
南方澳断桥案，运安会今日发布最终调查报告，报告指断桥位于渔港出海口，使用多年，吊索系统防水设施逐渐劣化，事故发生前，吊索有效残余截面积仅剩约22至27％，加上交通部对该桥检测项目及方式不明，最终酿成事故。交通部回应，过去针对特殊桥梁都是用一般的桥梁检测标准，目前已把特殊桥梁检测跟补强办法修正，包含绳索检测等都有加进规范。
交通部政务次长王国材表示，过去特殊桥梁，如钢拱桥都跟一般桥梁检测标准一样，目前已经修正办法，最重要的是绳索、斜张、钢拱桥的检测规范跟标准都加强。
至于各单位桥梁督导责任问题部分，王国材说，过去交通部只管交通部桥梁，运研所的系统内以高公局、公路总局、台铁局为主，的确过去在港公司管辖的桥梁有遗漏，在政院7月21日新颁布的《桥梁维护管理作业要点》就要求，让车行桥、人行桥、铁路桥各单位的责任、规范更完整。
王国材说，交通部也已编列15亿元，针对受损桥梁进行检测、整建，预计有60座最严重的桥梁都会修好，检测若发现有问题会立即去处理，整体盘点有101座桥梁。
公路总局补充，交通部编列经费14亿2607万2000元，协助地方政府紧急整建受损桥梁，其中41座需桥梁检测，U3级桥梁47座一年内要派修、U4级桥梁13座须马上派修，预计2022年全数完成。
根据公路总局统计，截至10月底已有33处发包、38处办理中、30座已完工，执行率127.19％，达成率约50.22％，预计今年底完成41座检测、11座改建，符合进度。
港公司说，20座桥中，扣除南方澳断桥、委托高公局管理的高雄新生高架桥、刚完工的高雄高字塔高架联络道路外，其余17座桥均已定期检测、详细检测完毕，其中，台中港「滨海桥」、「中南二桥」均在改善工程中。
至于运研所建置的《台湾地区桥梁管理资讯系统》以往仅提供交通部所属单位及县市政府上传所管辖的桥梁检测资讯，自行政院7月颁布要点后，也开放给其他单位，如：农委会、教育部、科技部等单位上传桥梁检测资料。