彰化台铁旧宿舍群修复有望 市公所代办提报修复
扇形车库旁1.7公顷彰化台铁旧宿舍群，被视为彰化未来观光契机，却长年被圈围持续破陋，地方等得心焦，迎来了彰化市以全台唯一活的铁道资产授证经典小镇，未来再生刻不容缓，交通委员今天邀集交通部长林佳龙来视察，做出突破性决议，宿舍群中列入历史建筑6栋，修复经费预估至少6000万元，由彰化市代办提出修复计划，交通部补助3成、文化部补助7成。
铁路局今天简报指出，彰化台铁旧宿舍群共66栋，同意拆除18栋，预计今年12月11日全部完成拆除，但剩余48栋
，需耗费庞大经费修复及绿美化，请文化部给予经费补助。其中6栋登录历史建筑为11号招待所、15号段长宿舍、17号驿长宿舍、31号理发店、53号旧宿舍及北侧防空洞。
立委黄秀芳指出，扇形车库缺乏腹地，吸引人潮，但停不了30分钟就走人，修复铁道宿舍群不能再拖。希望比照台北机厂开发模式。
彰化市长林世贤表示，扇形车库只在下午2点到4点开放，时间太短，企盼夜间能开放，串连市区古迹寺庙及八卦山生态景观，打造成国际观光景点，并提出更具宏观的「大车站计划」。
彰化县副县长洪荣指出，宿舍群范围太大，仅靠地方县政府或市公所绝对没办法维护，彰化扇形车库不仅是台湾唯一，更是亚洲唯二，一年有超过30万的观光人次造访，拜托中央做跨部会协及整体的规划，这也是彰化市未来是否发展关键的重点之一。
前彰化市、行政院政务顾问邱建富则建议纳入前瞻计划，才能得到跨部会协助。
彰化县政府城市暨观光发展处长汤国荣也建议比照鹿港模式，以再造历史现场进行整体性规划。
议员吴韦达指出，花莲等不少地方车站前站通后站，未来铁路高架化就是要达到这个目标，但高架化还有很长远时程，希望上、下旅客，也能从后站进出，应该先做。彰化县铁路村文化再生协会理事李佳龙表示，推动再生好几年，铁路局推给县府、县府推给铁路局，却一直在原地踏步啊。
林佳龙指出，彰化迎接123，先是2021年彰化市授证经典小镇、2022年铁道观光年、2023彰化县建县300年，打造国际经典小镇「世界的扇库」都是以铁道观光为主轴，彰化市打造铁道文化园区正是以扇形车库为核心，带动周边活化，这需要主体计划，彰化台铁宿舍修复是和时间赛跑，剩下48不见得要原样保存，除了6栋历史建筑修复，其余也可以考虑拆除留出空间，或改建，新旧交融注入创意，在经费上会配合。
立委陈素月引用文化部次长指出，台铁提计划文化部补助3成，但地方政府，补助能达7成，众人并概估了未来整体修复经费，历史建筑每栋至少千万，至于其余40来栋每栋至少也约百万，怎么修复、改建或拆，再进一步讨论，先做出决议，由彰化市公所代办，在3个月内提出先提出修复计划，文化部次长也当场承诺会协助公所来提计划。