政院通过减征货物税延5年 机车报废权受关注
机车族看过来，行政院会今天通过「货物税条例」部分条例修正草案，大幅放宽机车汰旧换新规定，将不限机车为同一人所有，亦即你的旧机车让我报废汰旧换新，可减征4000元货物税，报废机车的「报废权」也可成为交易商品，比单纯报废还要划算。苏揆昨也宣布，他已拍板，购买「电动机车」者，经济部将持续给予7000元补助。
现行旧机车报废，除了二行程机车各县市另有奖励标准外，仅环保署300元的奖励金，报废一辆旧机车所获无几。行政院通过「货物税条例」部分条例修正草案，除将汰换老旧汽机车减征货物税再延长再5年、到2026年1月7日外。最受民众关注的就是老旧机车汰旧换新的资格放宽。
财政部次长李庆华说，原来机车汰旧换新规定，适用的机车要持有一年，这次把规定取消，不论持有多久都可适用，且原规定有限制是新旧车是同一人或本人配偶所有、或二亲等以内亲属所有，这次全部取消，亦即今天是「某甲的旧机车，某乙可拿去报废买新车」，都适用汰旧换新申请。
依照新的规定，若把机车交给他人报废，即可享有减征4000货物税，即使两两对拆，报废权折算也有2000元，比起单纯报废划算。
为加速淘汰10年以上中古汽车，这次修法将报废或出口的中古汽车出厂年限由6年以上调整为10年以上，并将报废或出口符合规定的中古汽、机车及换购新车，减征退还新车货物税的适用期间延长5年，汽车可减征货物税5万元。
李庆华也说，这次也修正出厂定义，增订在厂内把原料转供自用、也视为消费行为，视同出厂应课征货物税；另针对货物在加工包装场所及未税仓库中，因水灾、火灾灭失短少，也将视为出厂，要课征货物税。
此外，针对税式支出部分，李庆华也说，依经济部评估，纯减征货物税5年部分，税损约有443亿元、每年约为88.6亿元，但因促进产制厂商汽车厂商汰换数量增加，及进口汽车数量增加，及机车汰旧换新，会增加40.14亿元货物税，并带动关税增加180亿元、 营业税增加135亿元、周边产业的营利事业所得税增加29亿元，总计正面效益可增加385.67亿元。
她并说，因立法院临时会确定不会排审此案，下会期开议时会快速送立法院，并排入下会期优先法案，修法订有追溯条文，到今年1月8日起适用，所以不论何时通过，都可无缝接轨。 在法案三读通过前，民众有汰旧换新，仍可适用减征优惠，之后会订定相关子法规，明定这段期间购买的汽机车如何简便适用。
此外，行政院长苏贞昌今天也在行政院会中裁示，除了延长货物税减征措施外，今年环保署不分油、电机车，都还是会给予3000元汰旧换新的补助，另政府也已经决定拍板，针对购买「电动机车」者，同意经济部再持续给予每一部7000元的补助，若采用国产电池芯，再加码补助3000元。