专家传真－电动车普及面临的风险与机会

充电基础建设完不完善，攸关电动车普及率及成长，目前美国公共充电桩匮乏，已成为当地消费者犹豫购买电动车的主要因素。图／本报资料照片

全球电动化出行的趋势正盛，但两大短期供应链风险也明显浮现。这些风险可能阻挡产业变革的步伐，也可能促使业内人士在攻克挑战的过程中，取得突破性的创新成果。

第一大风险，是近半年出现包括锂和镍等电池金属原物料的供应链紧张。从今年到2030年，预计锂需求将以每年逾25％的复合成长率增加。但疫情带来的供应链紧张，加上能源成本攀升、电动车销量激增，都导致用来生产电池的锂化合物价格飙升─电池平均成本在多年稳步下滑后呈现擡头之势。同时，战争和经济制裁又擡高了镍价，恐会进一步加剧镍短缺的情况。而填补金属材料供应缺口、抑制价格上涨，取决于生产商能否新建工厂来满足需求，但建厂并非轻而易举，因为建设周期相对漫长。

只要原材料供应缺口持续存在，电池产能的扩大、电池里程的拓展、电池寿命延长的科技发展，都会受掣肘，最终推迟甚至逆转电动车拥车成本下降的趋势。

第二则是充电基础建设不够完善，将导致美国等主要市场的电动车普及率成长停滞。其中以波士顿等城市所受影响尤大，因当地物流问题和现有配电设施的局限性，令当地拓展配电能力十分耗时。据我们对全球纯电动车与插电式混合动力汽车销量的市场展望，供应链业者应加速布局相关领域，紧跟未来需求的变化。

不久的将来，充电桩不完善的情况恐会在某些国家进一步恶化。英国汽车行业协会近期指出，目前电动车销量的增速，远远超过了公共充电站的修建速度。

根据BCG分析，美国在2025年和2030年分别需要110万和230万座公共充电桩，相比2020年仅有10万座。而政府到2026年仅计划建造50万个公共充电桩，且《基础设施投资和就业法案》或许仅能资助十分之一，余下的缺口尚留待民营机构和州政府补足。

基础设施的匮乏，恐对电动车普及产生深远的负面影响。如今涌现一批潜在的购车者，既没有车库，也没有独栋住宅，无法在家充电，因此未来更需要倚重分布各地的公共充电设施。然而，据非营利组织消费者报告（Consumer Reports）近期调查显示，担心公共充电桩匮乏，已成为美国消费者犹豫购买电动车的主要因素。同时，德国也在逐步取消私人充电桩的购置激励，鼓励愈来愈多的电动车车主使用公共充电站。

纯电动车独霸市场的到来，极可能远快于我们之前的预测。业者需努力打破供应链限制，破解充电设施不足的难题，而不是一味证明电动车技术和应用场景的可行性及价值。

面对这些挑战，新兴的商业模式亦方兴未艾：如有车商开发出订阅服务，让消费者可在换电站用旧换新，此类「换电」模式解决了消费者关于电池使用寿命及报废的后顾之忧。亦有车商、电池制造商、正极材料供应商三方合资设立公司投资矿产，以保障关键金属锂的稳定供应。

与此同时，亦有电动车业者探索多条技术路径以降低风险。两年前，电动车业者开始放弃磷酸铁锂电池，转而拥抱镍比例更高的锂电池。不过，随着近期市场变化，磷酸铁锂电池需求开始反弹，来自入门级汽车需求尤大，车商因此也减少了对镍的依赖。

每当面临重大挑战时，汽车行业总能行动迅速，勇于创新。当前领先的汽车企业仍持续为消费者打造满意的客户体验，为股东创造价值。不仅如此，他们也在应对气候变化的挑战上为其它行业树立了榜样。我们认为，随着车商把电动化确立为主流，更惊人的创新也将应运而生。