180天内新车问题修不好可退费！台版柠檬车法案修正版审议通过
▲据了解，台湾汽车买卖定型化契约修正草案日前已由消保会议审议通过，确切施行时间有待经济部进一步规划。（图／达志示意图，以下同）
距离上次修正已有10年时间的「台版柠檬车法案」：汽车买卖定型化契约应记载及不得记载事项之修正草案内容，日前行政院消保处证实，草案已由消保会议审议通过；未来交车180天、里程数1.2万公里内的市售新车，倘若出现重大故障情事（引擎起火、车辆暴冲），或是同样故障事宜经原厂维修4次以上仍无法修复时，车主有权向车厂提起新车更换或是解约退费等动作。
不过行政院消保处表示，即便草案已审议通过，但施办时间仍有待经济部进一步规划，同时该草案最为核心的第三方独立鉴定机构，则必须由交通部进行筹备组建。
▲不少车主仍觉得台版柠檬车法案对于消费者保障仍有稍嫌不足之处。
其实早在2019年7月，经济部就曾对外预告将针对现行汽车买卖定型化契约进行修正；不过在当时，仍有车主团体质疑整体保障不足、时限／里程数太短，导致双方一直均无共识，进而导致草案延宕至今仍无进一步的进度。
不过严格说起来，日前通过的修正草案版本，与2019年经济部公布的内容并无太多差异；除了原有的表定180天期限、1.2万公里内出现重大瑕疵，或经业者维修两次以上仍未修复，车主有权要求车厂更换新车或解约外：本次修正草案更新增了「屡修不复」条文，倘若期限内新车因同一瑕疵维修达4次以上仍无法修复，或是因机能瑕疵导致累计30天以上无法使用车辆，车主都可迳行要求车厂进行换车／解约。
▲不过也有车主团体表示，屡修不复条文内当中备注的车主未依通知取车、车厂提供代步车、补贴代步费用皆不累计于30天期限内，有疑似为车厂开后门之嫌。
行政院消保处表示，在修正法案通过后，目前已建议交通部参考南韩设置独立的瑕疵车鉴定委员会，借此树立汽车瑕疵认定机制的公正性；目前交通部也已着手进行规划，最快在今年2月就能够提出概略方向；不过消保处也不讳言，「台版柠檬车法案」何时能够正式施办上路？主导权仍取决于经济部，目前经济部也没有释出任何后续的时程资讯。