77% 民众反对！Uber邀交部缓冲期找对策：不应局限于一个车队
▲Uber条款上路一周，外界都在看交通部要如何与代雇驾驶协商。（图／记者李毓康摄）
交通部9日公告「汽车运输业管理规则」103-1条修正草案（被外界称为「Uber条款」），预计10月9日执法，违者可处9千至9万元罚锾，引起代雇司机反弹。Uber台湾区总经理吴罡今（14）日表示，希望政府未来在4个月的缓冲时间，可以创造沟通的空间，Uber已经不是只有四轮，不能限制于一个车队，希望像2017年一样找出解决方法，以政府认同的方式合法营运。
Uber公司为了解103-1修正案的看法，委托创市际市场研究顾问做调查，针对台北市、新北市、台中市、高雄市进行电访调查，共计回收有效样本数1200份，在95%信心水准下，抽样误差为±2.74%，有77% 民众反对，民众普遍认为103-1修正案将对国家未来经济、民众与司机都带来负面影响，造成三输局面。
民调结果显示，民众对uber有好感，对其服务有正面的评价、对103-1修正案的知晓度和支持度不高，认为修正案对国家未来经济，民众与司机都带来负面影响，造成三输、修正案影响的最大隐忧是可能降低外商公司、新创科技公司来台投资意愿，影响未来台湾经济表现、应考虑代替方案，民众大多认为网约多元小客车会比现在103-1修正案好。
▲创市际市场研究顾问针对民众是否了解103-1做调查。（图／记者胡顺惠摄，下同）
吴罡表示，政府不顾反对声浪，仍公告「汽车运输业管理规则」103-1条修正草案，这让Uber在台湾的营运模式受到很大的冲击，自2017年以来已创造新台币50亿元的经济产值。他呼吁，希望政府在未来4个月的缓冲期间中，可以创造可以沟通的空间，一起找出像2017年一样好的途径，好的解决方法，uber已经不是只有四轮，不适限制于一个车队。
「Uber在其他国家也是以平台方式营运，政府下一步要怎么进行？没有沟通不知道下一步要怎么因应。」吴罡说，Uber对台湾有贡献实质的经济产值，缓冲期间仍会营运正常，希望4个月的缓冲期间中，能像2017年一样找出对的途径、好的解决方法，未来以政府认同的方式合法营运，创造大家都赢的模式。
至于传出Uber驾驶出现流失潮，Uber回应，代雇驾驶还是没有什么流失，最明显的就是平台叫车的等待时间还是一样，显现驾驶对Uber还是相当有信心。而交通部提出的营运企划书，Uber则说，他们也想问交通部，具体内容应该包含哪些资料？
▲Uber台湾区总经理吴罡表示，政府不跟他们沟通，无法得知下一步该怎么因应。
《汽车运输业管理规则》103-1条修正内容包含不得将租赁车辆外驶巡回、排班待客租赁；造册列管驾驶人及车辆资料，并提供租赁资讯供主管机关查核；平台应充分揭露车辆、驾驶人、计费方式等讯息；以日租或时租方式计费，并以1小时为起租时数，违者可处租赁业者9千至9万元罚锾。
交通部原本在6日邀请Uber驾驶自救会代表会谈，由次长王国材带队，但后来双方因为过程是否直播、邀集所有关系人出席共同讨论仍无共识，双方协商正式宣告破局。交通部表示，自救会主张会面要公开并直播，后来也退一步于交通部脸书同步直播，但自救会仍表示不参加会谈，甚为遗憾。