「Uber条款」剩1个月开罚！司机跪求延缓 林佳龙：研议缓冲期
▲代雇驾驶跪在交通部门口，希望延缓103-1条上路。（图／记者林敬旻摄，下同）
「汽车运输业管理规则」103-1条即将在10月6日上路，时间仅剩1个月，交通部为让Uber能顺利转入计程车体系，近日将开放多元化计程车可预告车资、免跳表，但Uber司机怒批「加开场次根本不够」。交通部长林佳龙表示，政策方向没有变，时间不足部分已在研议缓冲期。
交通部5月通过「汽车运输业管理规则」103-1条修正草案，正因严重冲击Uber驾驶生计，也被称为「Uber条款」，历经4个月的过渡期及缓冲期，将于10月6日正式取缔，违者可处9千至9万元罚锾，这也让Uber是否能够留在台湾备受考验。
网路叫车平台代催驾驶自救会6日直冲交通部陈情，口中「延缓执法」、「部长出面负责」等口号，跪在地上要求延长103-1缓执法冲期，给全台上万平台代雇驾驶一条活路。自救会召集人李明达表示，交通部要求7月提出相关资料，7月中就已经提出资料，但官员8月却问有提吗，根本看不到效率，代雇驾驶10月初没有工作，但官员还是照领薪水，交通部官员心态不正确。
自救会提出三项诉求：
1. 要求交通部长接见，了解代雇驾驶无法顺利转到多元计程车的原因，协助解决。
2. 要求交通部主管官员主动了解问题，以公权力要求相关单位及业者协助，落实修法。
3.在逾万代雇驾驶生计获得充份保障前，交通部不得执行103-1，不得开罚，应延缓 执行，给代雇驾驶一条生路。
▲网路叫车平台代催驾驶自救会6日直冲交通部陈情。
自救会发言人李威尔说，从103-1公告以来，3个月来积极跟交通部沟通，尽全力配合政府政策跟走向，部长喊出人合法、车合法，也很努力配合政策，肯定部长政策，希望司机可以留下活口，部长、次长政策下达后，在做团协时产生很大的问题，最大问题是执行政策的官员，与部长的认知有很大的落差。
「计程车产业表面说欢迎，实际却是不断阻挠。」李威尔说，计程车业者只为了自己的利益，正是代雇驾驶进入计程车最大的阻碍，公路总局跟警察协商给错的讯息，包含人次、场次，自救会的问题是实际问题，官员却是不针对问题做正面解决，4个月预告期进度严重落后，交通部有做事，但跟做对、做好事是不同的。
▲自救会认为，难道他们的选票不是选票。
李威尔举例，现在为止，最大司机区域在双北，考试目前到9月已经额满，而且是爆满，现在要去报只能报10月16日的新北市场次，但是法规10月6日就要执行，1万多名的司机根本不能报考试，公总不承认场次跟数量是错估的，一昧看到冷冰冰的数字。
交通部长林佳龙上午出席「交通科技产业会报」时说，感谢计程车业者、Uber业者愿意配合交通部新的政策，Uber纳管的方向是大家支持的，交通部必须协助司机转型，计程车的营业登记证需要经过考试，车子的贷款也必须无缝的转移，这两部分已经开始实施，确实反应非常踊跃，每周几乎都有近千人考试，已1万辆计算，需要近半年才能考完，时间不足会有一些缓冲配套措施，会聆听各界意见。
林佳龙表示，运管条例修订10月6日上路，政策方向没有变，但人车合法化需要考试、办理证件等，时间不足有在研议缓冲期，现在讨论的是时间不够，要让司机有路可走。他说，最近有两个新的配套，包含预告车资，把共享经济新应用用在转型升级；允许跨区领照，要有缓冲机制，让人考试纳管、让车交易完成。
针对自救会诉求延缓执行，交通部补充表示，转型过程中会充分考量驾驶人生计问题，对于自救会驾驶人如系因刻正准备执业登记证考试、尚未考试合格等因素，致无法于原订期程内完成资格取得，但又确实有意愿转职多元化计程车者，交通部将会考量予以一定缓冲期，以协助驾驶人顺利转换跑道。