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车内防疫该怎么做？摆脱病毒和空污3招有解...只开一扇窗GG！

文／陈蔚承　图／pixabay

下班顺道载同事一程，或许因为车内空气不流通，同事觉得有点头晕。加上最近为防新冠肺炎蔓延，尽量避免待在密闭空间，因此同事伸手就要开窗，但正值下班尖峰，窗外弥漫汽机车废气，该开窗还是使用车内空调循环呢？

车子是密闭空间，人与人间的距离小于1公尺，在密闭空间的传染风险也较高，日前白牌司机受感染身亡恐怕就是一例。

除此之外，车内空气品质也不佳。刊登在《国际环境（Environment International）》期刊的新研究就显示，车子内装如座椅、面板、踏垫等使用的阻燃剂可能致癌、不孕或胎儿发育不全，而且待在车内的时间越长，接触的量越多。

该研究针对现今常用于阻燃剂的磷酸酯类有机化合物进行量测，发现磷酸酯类有机化合物中的三磷酸酯（TDCIPP）量，和待在车里的时间成正比。「这些有机化合物会附着在灰尘上，车内的人很难避免吸进或吃进肚子里，」研究者加州大学河滨分校环境毒物助理教授佛兹（David Volz）说。

美国生态中心（Ecology Center）科学家吉尔哈特（Jeff Gearhart）也指出，来自皮革、染料、黏着剂、各种塑料的挥发性化学物质约有50～100种，可谓是「化学物质鸡尾酒」。

对经常开车的人来说，车内空气品质攸关健康，台湾气喘学会副秘书长、胸腔重症医师苏一峰表示，车内空污主要有4个来源：

●车辆内装：包括皮革、染料、黏着剂、各项塑料，都是有机化合物和溶剂，含有致癌物质苯、甲苯，会导致肺癌、血癌、肾脏癌等，而且随着气候渐暖，如果车辆停在户外直接曝晒，高温会增加挥发性有毒物质的浓度。

●车内布置：有些人为了让车内会摆放毛毯、绒毛玩具等，这些都容易附着尘螨和灰尘引发气喘。另外许多驾驶会在车内放置芳香剂，可能释出甲醛等有毒物质。

（在车上摆放绒毛饰品或毛毯，会增加灰尘和尘螨，引起人体不适。图片来源：pixabay）

●习惯不佳：如在车内吸烟、吃东西，食物碎屑会产生异味、滋生霉菌、跟灰尘结合，引发气喘和呼吸道疾病。

●车外污染源：主要是粒状污染物，原因包括户外空气品质不佳、车多壅挤的尖峰时段和高速公路，许多人认为汽车空调能过滤车内、外空气，因此车内空气品质应该是相对好的，但其实不然。其中原因在于汽车空调是吸引车外空气在车内循环，尤其是前车是柴油卡车这类重污染的车辆。

面对车内空污和防疫考量，专家建议，最好的方式是「开窗、戴口罩和勤换空调滤网」。

（专家建议，为了防病毒上身，乘车时还是建议戴口罩。图片来源：pixabay）

１. 开窗

苏一峰建议，坐上车后先开窗10分钟，让车内空气流通，降低车内有害物质的浓度，尤其是经烈日曝晒过后的车子更该这样做。如果车外空气污染严重，是否该开窗呢？高雄长庚医院胸腔内科主治医师王金洲认为，和空污比较，新冠肺炎是急性的感染，应以防疫为优先，「建议开窗戴口罩，虽然医用平板口罩无法抵挡PM2.5，但能过滤较大的空气杂质，也有一定的保护功效。」

２. 戴口罩

卫生福利部南投医院感染控制科主任廖嘉宏建议，想防疫最好的方式是「开车窗、戴口罩」。至于车外循环的效果，则因为每台车的换气率不同，不一定能充分将车内、外空气交换，他也不建议只开一扇的车窗，「因为开窗会造成空气流动，在下风处的人可能会被上风处（靠开窗处）的传染。」他说，车内循环当然更糟。艳永华国际有限公司执行长、多所职校汽车科培育讲师廖俊桦也指出，开窗是营造半开放式的空间，空气流动下病毒量会降低，减少感染风险，能搭配口罩是最完整的保护。不过他也认为，不管有无开窗，若有防疫考量，在车内的人都建议戴口罩。

3. 勤换滤网

如果碰到某些情况不方便开窗，例如外面下大雨，则可使用外循环功能，车外循环可以提供一些新鲜空气、降低车内一氧化碳、二氧化碳和其他有毒化学物质的浓度，但廖俊桦也提醒要勤换空调滤网，如此可以增加车内换气的效率。「一般是里程5,000至10,000公里就要更换滤网，」苏一峰说。

如果是接载陌生人或不确定是否有传染风险的亲朋好友，除了戴口罩，也可在乘客下车后清洁座椅、安全带、手把等地方。廖俊桦强调，目前车用空气清净机还没有证据显示可以降低空气中的病毒量，所以还是应保持车内通风。

想防范新冠肺炎，要戴口罩、开窗保持空气流通、勤换滤网；如果是想改善车内空气品质、降低毒物浓度，除了可购买离子式或具备活性碳滤网的空气清净机来净化空气，还要注意以下4个重点：

●不要用化学清洁剂清洗车内，用清水即可。

●不要在车内抽烟，即使开窗抽烟，车内空气还是会变差。

●保持车内环境干净，用吸尘器清洁容易卡脏污的地方如脚踏垫、座椅缝隙等。

●移除不必要的毛料装饰物，减少尘螨和灰尘。

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