车商拚士气 逆势加薪

上半年台湾车市钝化，下半年景气未见转机下，车商尽管保守看待，但车市龙头和泰汽车集团为激励士气与留才，董事会决议今年持续为员工加薪，平均调幅约2.7％，低于去年度的3％，调幅仍居同业之冠。

无独有偶，国内主要国产车厂，包括裕隆集团、三阳、台湾本田，今年仍计划为员工调薪，三阳调1％～3％、台湾本田调1％～5％，依考绩高低而异。员工人数最多的裕隆集团，总管理处目前规画调薪约2％，全案仍待集团最高决策单位「五人小组」拍板。

国内车市第2季起陷入衰退低迷，车商尽管加大促销筹码投资，依旧未见具体成效，不仅对下半年车市展望转趋保守，连带影响今年获利表现。

目前已公告半年报的上市车厂中，除裕日车因汇率条件相对有利，以及较少国产新车型开发费用摊提，营业利益逆势倍增外，其余包括裕隆、中华车、和泰车，第2季与上半年本业获利均「倒退噜」，也让董事会、公司内部出现今年暂缓调薪的杂音。

不过和泰车高层评估，去年公司获利创新高，今年国内新车销售市占仍维持领先地位，为激励员工，同时考量留才、吸引优秀新血等因素，最终董事会还是做成今年度员工调薪的决策，惟平均调幅2.7％，略逊于过去两年的3％与3.3％，仍居同业之冠。

三阳在新经营团队入主后，营运明显改善，近两年都为员工调薪。惟因一例一休的实施，拉高人事成本的考量，今年三阳员工调薪幅度定为1％～3％，逊于去年的1.5％～4％。

纯外资的台湾本田汽车，今年在两款国产休旅车HR-V、第五代CR-V热销带动下，新车销量逆势成长，全年挑战3.3万辆新高，公司也延续过去几年的政策，大方为员工调薪，调幅介于1％～5％，依考绩高低而异。

裕隆集团由于大陆转投资东风裕隆汽车认列打消累亏并大举增资，加上自主品牌纳智捷汽车全新U5车型上市初期摊提费用高，还有新店旧厂商场与豪宅开发案启动，资金需求庞大下，今年以来国内车市不佳，原本不少员工都有心里准备可能不会调薪。

不过据了解，裕隆集团总管理处（经管公司）已提案调薪，正等待由裕隆集团执行长严凯泰为首的五人小组做最后定夺，平均调幅可能落在2％上下，低于去年的平均3％以上，集团各企业再依去年绩效订定调薪基准。