【趁疫打劫1】抓到只罚7万　陆船队盗采砂石爽赚60亿

大陆采砂船今年频频跨越海峡中线，但海巡署1月至4月取缔件数及没收船只均挂零。（图／翻摄画面）

正当新冠肺炎牵动两岸与国际政治角力之际，一支逾30艘的大陆船队，已悄悄越过台湾海峡中线，在澎湖附近海域集结，夜以继日地大肆盗采市价如同「黑金」的海砂。

一名大陆台商委托的投诉人「阿健」（化名）指称，今年初以来，大陆盗砂船持续派出船队直闯澎湖群岛西南方约50浬处海域，悄悄盗采海砂，船队中不只有载重量2至3万吨的小型运砂船，更不乏载重量5至7万吨的大型运砂船。

尽管行政院已强化海巡执法能量，仍有大陆船队集结于澎湖群岛西南方海域盗采海砂。图为采砂船示意图。（图／报系资料照）

「以每吨海砂体积约0.67立方米计算，一艘大型采砂船每跑一趟，扣除油钱、补给与人工等成本，约可获利新台币5千万元。」阿健指出，一月迄今，这批船队盗采自台湾的海砂，至少有5百万立方米，不法获利超过新台币60亿元。

去年十月，海巡署曾查扣大陆采砂船及运砂船各一艘，澎湖地方法院首度依据《中华民国专属经济海域及大陆礁层法》，判决船长六个月有期徒刑（易科罚金7万2千元）、船员五个月有期徒刑，并全数没入不法获取的海砂，「台湾的罚则实在太轻，他们多跑几趟就赚回来了。而大陆盗采海砂的罚则相当严苛，只要走私海砂利润超过71万人民币以上（约新台币284万元），最高可处无期徒刑。」阿建透露，两岸「盗砂」刑度相差悬殊，大陆不肖业者当然甘愿冒险越界。

对于大陆业者跨越海峡中线盗砂一事，海巡署秘书室专委蔡宗宪表示，有关大陆违法采砂船的取缔，已于「台湾浅堆海洋生态即刻救援」记者会中说明，不再回复；此外，海巡署因每年油料和维修保养费用不足，加上防疫勤务增加，所以才申请编列纾困预算，目前预算执行状况一切正常。

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