「离台湾最近铁路」启用倒数 新华社：福平铁路预计年底通车
▲平潭海峡公铁大桥是世界最长的跨海公路铁路两用大桥。（图／取自新华社）
作为「京台高铁」大陆段的最后一哩路，福建平潭铁路进入通车倒数计时。据《新华社》报导，经过7年建设，福平铁路有望于今年底开通，届时火车将驶上福建平潭海峡公铁大桥，直达距离台湾新竹仅68海里的福建第一大岛平潭，这「是祖国大陆离台湾岛最近处。」
大陆官方最早由铁道部、福建省于2008年提出京台高铁计划，并于2016年、2017年被正式列入大陆官方的中长期铁路规画、十三五规划，旨在建设自北京到福建，从福平铁路经海底隧道通往新竹，最后连接北京和台北的「京台高铁」。其中，大陆段的尾端「福平铁路」、「福建平潭海峡公铁大桥」更是重中之重。
▲平潭海峡公铁大桥设计模型，上方为汽车通行，下方为铁轨。（图／记者蔡绍坚摄）
福平铁路全长约88公里，设计时速200公里，有16座隧道、34座桥梁，福建平潭海峡公铁大桥为连接福建、平潭的最主要桥梁。报导称，该铁路与多条公路铁路线临近或交叉，施工难度大，尤其是平潭海峡风大、浪高、流急、岩硬，曾被视为建桥禁区。
不过，24日晚间，随两列分别载重2000多公吨的货运列车，驶上福建平潭海峡公铁大桥后，《新华社》报导指出，大桥已正在进行6天的静态荷载试验，工作人员并对铁路全线进行紧张的「精调作业」，为福平铁路下个月开始的联调联试做准备。
与此同时，建筑面积约5.4万平方公尺的平潭高铁站建设，也已到收尾阶段，预计10月下旬交付。平潭综合实验区铁路建设办公室主任丁玉仁说，为更好发挥平潭作为台胞台企登陆桥头堡功能，福平铁路平潭站在设计、技术和规模等方面都进行了提前规划，建成后将是全国铁路客运站中规模最大的侧平式站房，远期高峰旅客发送量为1500人，还预留了进一步发展建设空间。