船员「海上日子」更寂寞！日常抽的免税烟 关务署限缩
▲ 关务署修正烟品船舶日常用品补给数量，避免小船却载有大量的免税烟并且走私。（图／免费图库pixabay）
国际线船员用免税烟品更限缩！关务署近日发布新规定，船员30人以下的烟品船舶日用品合理数量从原本30人以下每月15箱，约7500包的免税烟；更细分为10人以下每月补给5箱、10到20人以下每月补给10箱、而20到30人则可以到15箱，也就是小型船舶每个船员所配给的免税烟恐怕更为缩减。
国际线船舶船员用免税烟品，以船员人数30人以下船舶为例，依「船舶需用物品申请验放作业要点」规定，每船每月申请烟品合理总数量为15箱、每箱约50条、每条10包计算的话，就是7500包。
海关为防杜船用免税烟品遭非法转售，除烟品贩售时须申报出口报单，并设有电脑程式管控每船免税额度外，为确保货物移动安全，烟品均以保税卡车（专车）装运，并加封海关封条或由关员押运至船边，交由巡段关员启封、清点无误后，监视上船并封存于船上「司多间」，待船舶离境后才能开启。
但是关务署统计，每年申请6000个案件、船员在20人以下的船舶占比大约七成，如果以30人以下每月可以申请15箱，换算每人每日可以配给的免税烟至少是8.3包；若以大多数小型船舶多是20人来计算，每人每日可以配给的烟品就高达12.5包。反观其他国家来，日本可以配给的合理数量是每人每日3包、新加坡则是要完税才可以上船，我国的规定相对来说较为宽松。
而且海关去年下半年也查获8起案件船只还未离港就已经有烟品开启或者是短少的情况，最高短少530条烟（5300包）以制烟成本每包10元的烟来说，税的成本就是60元，所以该不法走私烟案的获利高达31.8万元以上，据知，大多数违规的船只以大陆籍为多。
所以关务署认为有需要加强管理船舶日常用烟品，所以关务署修正「船舶需用物品申请验放作业要点」并且已经实施，30人以下船舶的日常烟品合理数量须再细分为10人以下仅为5箱、11到20人为10箱、21人到30人则依旧维持15箱，换算下来每人每日最少也可配给8.3包；却已经避免有心人士利用法律漏洞走私烟品。
关务署强调，如果发现有船舶出港之前就发现烟品有被开启或者短少的情况，就会依照烟酒管理法「比照走私」情形移送地方政府处分。
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