国产车恐断料 3月下旬闹缺车
裕隆日产汽车总经理李振成示警，大陆复工不顺，许多国产车零组件库存快见底，如情况没改善，3月下旬就会闹缺车。图为成都汽车业工人工作情形。（新华社）
新冠肺炎重挫全球供应链，裕隆日产汽车总经理李振成首度示警，大陆复工不顺，许多国产车零组件库存快见底，裕日车旗下Kicks、Livina、Sentra都面临断料压力，如情况没改善，3月下旬国产车就会闹缺车。
「警报仍未解除」，和泰汽车TOYOTA本部长刘传宏说，目前库存撑到3月没太大问题，但疫情每天变，供应链也逐周盘点库存，随时回报复工状况，不敢打包票说哪款车会不会闹缺车，只能关注。
李振成说，国产车零件上万个，就算再怎分流，只要少一样就难组装，先不论湖北本来就是日产生产重镇，武汉封城、延迟复工冲击隐然浮现，也因缺料太多，不是马上更换供应商就能解决。
湖北省原定今天复工，不过因疫情严峻，当地已表明延期至不早于3月10日24时前复工。李振成说，现就看湖北3月10日能否复工，如幸运可能初期零组件供应紧些，挨过就好；但如疫情加剧，复工拖到4月，将面临断料压力。
至于国内车市买气，李振成说，疫后发现两现象，一是看车人少了，较去年同期少15％，二是愿踏进展间民众，下订速度很快，反有利成交。
对国内车市冲击会否扩大，李振成说，目前说都还太早，因今年是汰旧换新补助最后一年，抢「末班车」一定会有，但可观察5、6月时买气会否逆转。