国产＆进口新车「缺车阵痛期」 日系品牌订单暴量候车4个月起
全球汽车市场受到疫情关系影响供应链的生态，车厂面临到车用晶片不足的问题，被迫减产之下导致车厂无法确认交车时间。往年车市在农历春节之后为车市传统的淡季，销售量通常相较于农历年假前较低许多，2021 年 2 月的整体销售量虽然与往年差异不大，但对比 2021 年 1 月仅有 53.1%。
▲Suzuki Taiwan 表示目前也面临到缺车的情形，去年第四季推出的新款 Ignis、Swift Hybrid 候车期约要 4~6 个月左右，而 Swift Sport 订单数比预期还要高出不少，因此等车时间至少 6 个月~12 个月不等。
虽然车市受到晶片不足的影响，但其实各品牌的交车量会因为库存量、船期以及产品更新转换期会有所差异性，热门车种更会受到订单数比交车辆还要高的情况下，造成缺车不足的情形，因此如何保持新车的供应量以及维持订单数，仍是站稳市场表现的关键因素。
以 7Car<小七车观点>向车厂收集到的资讯显示，据悉，Suzuki 除了仍持续消化 Jimny 订单量之外，甫去年第四季推出的新款 Ignis、Swift Hybrid 目前也面临到缺车的情形，候车期约要 4~6 个月左右，而 Swift Sport 订单数比预期还要高出不少，因此等车时间至少 6 个月~12 个月不等。
其余进口车方面，Peugeot 2008 因是品牌全新世代的车款，获得不少消费者认同，目前订单已累计 5 百张左右，现在订车候车期至少要半年以上。
VAG 集团部分，Audi、Volkswagen 以及 Porsche 暂无缺车的情况，不过 Volkswagen 近期正面临新旧交替时期，因此挂牌数较为不稳定。至于 Skoda 方面，Fabia、Scala、Superb 1.5 等主力车款均有现车，但每个月也要视船期不同，交车时间也不会固定。
Kia 方面，韩国母厂的生产线以及周边供应商，包含工厂内部需遵循防疫调整人力配置，零配件供应、和航运班次等，也均受到相当大的影响。因此不仅台湾市场，全球市场的 Sorento 交车时程，均同步受到了大幅度的冲击，除 2 月份已交车 145 台外，目前仍因热销与原厂产能，仍有缺车状况。Picanto 2 月领牌交车 181 台，以 GT-Line 车型最受欢迎，但仍有许多订单尚未消化完毕，其余车型目前则不受影响。
其他进口品牌 Mazda、Toyota、Lexus、Volvo、JLR、Subaru、BMW、Mercedes-Benz...等等主流品牌均持续提供稳定的配额。
▲福特六和两款拳头产品，Ford Focus 车系为 1 个月，而 Active 车型则得等待 2~3 个月。Kuga 以 EcoBoost180 时尚型最受到影响，至少也要等待 1 个月才能够交车。
国产车方面，裕隆日产以 Nissan Kicks 候车期最长，约为 1 个月；福特六和两款拳头产品，Ford Focus 车系为 1 个月，而 Active 车型则得等待 2~3 个月。Kuga 以 EcoBoost180 时尚型最受到影响，至少也要等待 1 个月才能够交车。中华汽车则表示目前持续透过向厂商追料并调整生产来紧急因应，但无法确保后续供货状况。
而国瑞汽车所负责生产之 Toyota 车款都未受车用晶片缺货影响交车，仍有稳定的供应量。台湾本田2月 CR-V 仍持续成长，不过年前订单未解销，因此也面临到缺车的情形，至于 HR-V 的产量仍与排定的生产计划一致。
以上为 3/2 截止的资讯，各车款的情况会随时更新，建议消费者以实际展示间询问业代的资讯为准，未来车市的缺车情况，7Car<小七车观点>将持续关注。