鬼月买车一定比较划算？小心没抢到便宜反倒吃闷亏
▲时序步入俗称鬼月的农历7月，不少消费者总觉得这时候买车一定能抢到便宜。（图／资料照，以下同）
往年适逢农历7月「鬼门开」，不少车厂都会在买气渐趋平缓的淡季，进入所谓的「暑休」，这主要也是考量到台湾习俗认为鬼月并不适合买车；不过近年来，有越来越多的消费者认为，在农历7月买车，反倒更容易「逆势操盘」，以更为便宜的价格入手新车，但严格来说，就怕一时不慎，不仅车没买便宜，反倒还吃闷亏了……。
▲成本摊提这样的大前提，让消费者选在农历7月买车，不见得都能够抢到便宜。
在车厂年度规划当中，倘若无重要的突发大事件，农历7月多半都被设定为过往的销售淡季；在这样的淡季中，不少车厂都会进行「人员暑休」、「产线减产」、「到港量缩编」等应变措施，主要是为了避免销售停滞，连带造成下半年度库存压力。
在这样的前提下，在营运成本不变，新车产量／到港数减少等外在环境影响，车厂在农历七月必须摊销的新车成本，自然也得连带拉高；同时再加上暑休期间，人力不足，车厂更必须考量到人力、运输等营运成本；因此在单位利润降低的条件下，最前线的业代自然就得缩减消费者的「可议价空间」了。
▲讲残酷点，农历七月买车，不仅抢不到便宜，还有可能买贵了。
不过近几年来，不少进口车厂已逐渐不再如此「在意」所谓的农历7月，纷纷抢在鬼月期间，发布不少战略性新车／特仕车，更甚者也会视当季销量状况，针对限定车款推出削价或是各式购车优惠。
值得注意的是，今年由于新冠肺炎疫情全球延烧，让台湾不少进口车到港数以及库存量可说是相当充足，再加上车厂释出不少因应政府三倍券优惠的购车方案，因此倘若消费者真的想抢便宜，不妨还是锁定目标、详加比价，才有机会以更为经济实惠的价格入手新车啰。