鬼月买车「捡不到便宜」 成本高议价空间小
▲有些车友觉得农历七月鬼门开，是入手爱车的好时机；逆向操作或许可抢到好价格。
俗称「鬼月」的农历七月，台湾车厂也纷纷进入暑休，连带让台湾车市进入淡季；部分胆大不信邪的消费者，纷纷抢在农历七月买车、隔月挂牌，宣称鬼月买车更容易谈到好价格，然则事实真是如此吗？
▲事实上，在农历七月产线减产、生产成本变相提高的前提下，要从业代、经销商那儿捞到便宜？恐不是一件简单的事情。
诚如先前所述，农历七月一般被车厂视为淡季；不管是进口车或是国产车厂，在年度规划当中，基本上都会降低新车进口量或是生产量，以免造成后续囤货压力。
在新车产量减少，成本固定的前提下，在农历七月出厂的新车，必须摊销的成本，相对较旺季高上不少；同时逢暑休阶段，更无形拉高车厂必须支付的人力及运输成本；在单位利润变低的条件下，第一线业代能给消费者的议价空间就变相减少许多。
因此农历七月买车，不仅抢不到便宜，还有可能买贵了…。
▲一般来说，所谓的「旺季」都落在农历五、六月或是农历十一、十二月时。
农历五至六月、农历十一至十二月，这四个月是入手新车的最好时机；由于台湾风土民情所致，前者被视作为「避鬼月」、后者则是「年终封关」的关键时刻。
在这四个「大月」中，车厂通常都会追加进口量、提高产线产能，确保有足够新车可以因应市场需求；在成本能有效摊销、车价固定的前提下，也让消费者议价空间大幅提升，业代也更有余裕可以额外释出更多「杀必死」。