航太龙头汉翔50周年庆 员工竞相挑战「造飞机」

汉翔员工挑战「造飞机」竞赛，利用铝合金和铆钉下脚料，制作新式高级教练机模型，做工相当精致。（汉翔公司提供／王文吉台中传真）

汉翔公司庆祝创立50年，举办飞机组装与喷漆技艺竞赛，副总经理何保华（左）、生产处长林献堂（右）敲锣宣告竞赛起跑。（汉翔公司提供／王文吉台中传真）

督导汉翔生产业务的副总经理何保华，为竞赛打入第一根铆钉，吹响「造飞机」赛事号角。（汉翔公司提供／王文吉台中传真）

「造飞机」竞赛考验参赛者的喷漆技艺，厚度须透过仪器量测是否符合均匀。（汉翔公司提供／王文吉台中传真）

航太龙头汉翔公司生产处前身为「空军航发中心介寿一厂」，是台湾第一个专职飞机生产制造的单位。汉翔公司为庆祝创立50年，举办飞机组装与喷漆技艺竞赛，鼓励员工热情生产、技术精进，80名参赛者挑战「限时、手作」新式高级教练机模型，竞争相当激烈。

督导汉翔生产业务的副总经理何保华，为竞赛打入第一根铆钉，吹响赛事号角。77位员工展现「造飞机」技术，利用铝合金和铆钉下脚料，挑战手作新式高级教练机模型，喷漆厚度也须透过仪器量测是否符合均匀，最后在垂尾设计以水刀雕出「AIDC50」，别具纪念意义。

何保华表示，介寿一厂创立于1969年，1996年7月改隶经济部，并更名为生产处；汉翔在2014年8月民营化，创造更大的产出、更高的营收，如今的生产处，已成为汉翔旗下拥有22座厂房，2200人规模的组织，我们可以骄傲地说「在台湾，除了汉翔没有人会造飞机！」

何保华强调，飞机生产制造的工作与任务繁重，也很辛苦。近年导入「精实生产」提升竞争力，因应工业4.0及智慧制造，以机械手臂代替人工的运用及创新的生产制造技术和管理流程已具成效，各专案的生产进度超前。

汉翔指出，介寿一厂走过半世纪，奠立我国航空工业基石，在有限资源下，凭借着肩负我国飞机制造及国防重任之使命，从失败中学习经验，从经验中累积实力，分别朝「合作生产」与「研究发展」两大主轴同时进行。

「合作生产」部分完成UH-1H直升机及F-5E／F中正号战斗机之生产；「研究发展」部分，先后完成PL-1B介寿号初级教练机、T-CH-1中兴号中级教练机、XC-2中型运输机、AT-TC-3自强号高级教练机、IDF经国号战机，计700余架，研制与量产的丰硕成果，为国军厚植国防战力。