机场业务挂零 10亿现金流消失 新东阳惨亏仍攻迪化街关键
如果你接班20年，碰到肺炎疫情冲击，首度遇到亏损，你是缩减成本度小月，还是大手笔投资新据点？
近期以伴手礼著名的53年老店新东阳，选在拥有170年历史的迪化街商圈，花新台币2千万元打造巴洛克风格门市。虽然附近已有数家风格咖啡馆、潮流酒吧，该店竟也布置起座位区、首度贩售精品咖啡。
新东阳是国道服务区营收冠军、机场土特产区最大经营者，2019年营收新台币近35亿元。
但，该公司总经理麦升阳受访坦言，受疫情冲击，占营收19％的机场业务，2020年几乎挂零，少了近10亿元现金流，是他进入家族事业20年来首度亏损，达新台币1亿元。
「我在赌这商圈会是趋势」
企业遭逢冲击，通常会尽可能缩减开支度过寒冬，为什么他却花钱展新店？
「我在赌，从我的经验判断，这商圈会是趋势。」他解释，「台湾到处都有夜市，不一定要逛士林；但是有老房子味道的街景，只有大稻埕有。」
确实，这几年迪化街街区有不少知名连锁店进驻，星巴克租下富商古宅，打造保安门市；日本百年相机品牌Olympus也开设旗舰店。
但他并非因为别人进驻才跟着动，背后是他一贯的「买门票」逻辑。
他在1992年自美返台进入家族企业，从基层做起。2000年，一件事情让他印象深刻。当年亚洲最大肉干品牌美珍香登台，选在东区Sogo斜对面、钱柜旁边开出一号店，当时东区租金高涨，这布局摆明广告效益大于获利考量，但美珍香却为了巩固品牌，大胆投资。
当时担任新东阳副总经理的麦升阳心想，「我们开不出这家店。」因为公司主管们保守的老大心态，认为美珍香这单店会每月亏新台币20万元，不可能撑下去，且新东阳已经是老大，没必要这样做。
但他却看到，公司宁可买大型广告看板，每年花费上百万元买广告，却不敢在热门商圈占地盘，用租金换广告效果，尝试策略型展店，只做传统广告，沿用旧模式的保守思维，会让公司失去很多机会。
他很担心，团队第一名当久了，就留在舒适圈，不敢挑战新做法；当美珍香、快车、黑桥牌都在追赶新东阳，团队还执着单店绩效与盈亏，保守思维对未来发展不利。
2012年他接任总经理，遇到一个「占地盘」｣的选项。当时，由新东阳经营的国道营收王——清水服务区，将于2年内换约，该年度评鉴委员就提出缺失，认为2楼商场使用率过低，建议改善。
于是，他花2千万重新装潢、付补贴金请走原本的厂商，邀请Subway、日出茶太进驻。当时，公司资深主管们担心2年后没得标，就白投资了，建议下次续约成功再改善，他却认为，换约在即，不改进就注定被批评，「连任」优势会流失。
因为顾好这个「门票」｣，2014年，在南仁湖、统一、微风等7家经验、财力俱丰的劲敌环伺下，新东阳顺利续约。「投2千万，换后面6加3年的合约，值得啊！」他说，这投资让他稳住年营收逾7亿元的金鸡母经营权。
对指标门市的重视，这家从肉品加工业发迹的企业，在经营机场、国道等特殊通路加持下，10年间营收翻倍，光是国道与机场通路，就占了营收近5成。
2020年，碰到疫情冲击，仰赖国际旅客的机场业绩挂零，近2成营收蒸发。让他意识到，得加强与在地客连结，取得关键「门票｣」，才能生存。即便亏损，仍依计划以千万元改装永和、台南门市，评估改装后，单店至少营业额会成长2成。
投资2千万不设KPI
就想要年轻人的那句wow
即使他的叔叔、董事长麦宽成当面质疑「花这么多钱投资，能回收吗？」担负首家复合式形象店任务的「迪化门市」，依旧选在疫情正炽的深冬开张。
这是因为，要买年轻人心目中的「门票」｣。这几年，新潮的糕饼、伴手礼店如雨后春笋，半百资历的老品牌反成包袱，「为什么年轻人要走进来？」他自问。
迪化街商圈有年轻人认同的元素，却一位难求，他等待4年，终于在疫情期间等到进驻机会。进驻文青商圈、开卖咖啡，标榜招牌现炒肉松、现烤肉干，耗资新台币2千万元，是一般门市4倍，但他对这家店却没设量化KPI指标，唯一目标是，「换得客人一句wow！」
最近，他也开始与消费者沟通10多年来做的生产履历、绿工厂，投资6年的植物肉事业也到了收成期，这些都是为了争取新时代消费者的支持。
不过，疫情的不确定变数，还是考验这家老字号食品行，当迪化街商圈人潮下滑，如何证明这项投资得以回收，谁也不知道。或许要等数年后才能回头印证，这个逆境买门票的逻辑，能否让这家老店，转亏为盈创造另番局面。
《商业周刊1729期》