捡老东家不要的生意！从负债到每股赚5元 高工黑手拼出航太获利王
6月27日，专攻大型客机结构、引擎零组件的驻龙精密，登录兴柜挂牌，虽然去年营收仅5.6亿元，但税后净利率达27％，获利1.5亿元，且连续5年EPS（每股税后纯益）超过5元，是航太产业获利王，挂牌一事备受市场注目。
2001年，原本经营船舶零件焊接的驻龙，因经营遇到困难，公司卖给从汽车业离开的王昆生。18年下来，驻龙公司成功获得波音合格制程供应商的资格，客户包括美国势必锐（Spirit Aerosystems）及法国赛峰集团（Safran Group）等国际航太市场一线制造厂，也是国内汉翔、长荣航宇的主要供应商。
「我一开始只想将这块地上权土地，盖成有冷气的工厂出租给供应商，没想到阴错阳差变成经营者。」当时经济部工业局正推动产业升级技术移转计划，王昆生心想是个转型契机，于是先从自己最熟悉的飞机铝合金钣金零件切入，没想到，花了五千多万元投资液压床设备，想做机身钣金的生意，「结果五年都没有生意，同业都在笑我。」
事实上，只有高工学历的王昆生并非航太新手。入主驻龙前，他在汽车钣金大厂瑞利企业待了近20年，该公司航太部就是王昆生一手创立，因为早年参与过国军AT3教练机、IDF机翼零件，也与经济部工业局合作主导性新产品开发计划，因此对航太零件供应链并不陌生。
但2000年，瑞利结束空军教练机零件生产，才42岁的王昆生也从公司离开；原本以为自己将告别航太产业，没想到因缘际会接下驻龙，重新开启第二人生。就在机身钣金生意毫无进展的时候，汉翔主动找上王昆生，委托他生产全球最大商务机制造商加拿大庞巴迪（BOMBARDIER）公司的零件，这个老东家不愿意做的生意，意外成为支撑起驻龙前五年营收的重要来源。
更重要的是，势必锐公司给驻龙的认证，帮助这家没没无闻的小公司打入波音787零组件供应链，为终端客户波音生产零组件，一路看不到尽头的隧道，才开始出现微光。至今台湾只有三家公司拿到波音公司的系统与阳极化制程认证，除了汉翔、长荣航宇，唯一一家专注在零件制造的公司就是驻龙。
就在机身钣金生意毫无进展的时候，汉翔主动找上王昆生，委托他生产全球最大商务机制造商加拿大庞巴迪（BOMBARDIER）公司的零件，这个老东家不愿意做的生意，意外成为支撑起驻龙前五年营收的重要来源。
王昆生举例，早年驻龙没有表面处理设备，所有半成品都是空运到日本委托其他厂商做表面处理，寄回台湾检验后，再送去美国交货，光是运费就吃掉大半毛利，「但一个表面处理厂投资金额就要三亿元，如果产能无法满载，贸然投资可能又会面临机器闲置的状况。」因此，五年前驻龙就开始垂直整合关键零组件制造、研发、组装，打造出业界少见的一条龙服务，逐鹿国际市场。 (阅读全文…)