客运业连上9天挨批血汗　监委爆：交通部称「要勇敢拒绝排班」

▲客运业廉价松绑七休一。（图／ETtoday新闻云资料照）

记者杨亚璇／台北报导劳动部23日公告客运业可在连假期间松绑七休一，客运驾驶可连续上班9天、每日驾车不得超过10小时，遭到汽车客运业产业工会抨击太过血汗，因此向监委陈情，对此，监委王幼玲24日透露，交通部认为配套足够，员工要勇敢拒绝排班。

王幼玲日前向劳动部、交通部、卫福部等部会进行纠正，询问「每日驾车不得超过10小时」、「单日工作时间超过11小时的天数不得连续3天」，两者如何区分？官员回应，10小时就是握紧方向盘的时间，但他们无法回答有无做风险评估，因此要求再补书面资料。

王幼玲表示，司机员排班状况道路安全，甚至是大众安全，但这方面从来没有本土化的研究，司机员持续开车多久，注意力就会下降，导致风险会提高都应该研究；她质疑「驾车时间不得超过10小时」没有科学数据，交通部官员仅说有参考国外。

▲监察委员王幼玲。（资料照／记者黄克翔摄）

王幼玲指出，劳动部有公告检测劳工高风险指南，「不是每一个人都可以长时间工作」，因此她关心客运业有没有帮司机员做评估，不过交通部回应「公司治理」；针对排班问题，交通部称，员工应该可以拒绝排班，「要勇敢拒绝」，公司应该了解司机员健康状况，且工会也是最后一道防线。最后也在谈话的会议记录签字，代表愿意为政策负责。

「监察院不能做政策指导」，王幼玲表示，两个部会都觉得配套措施足够，她也希望如交通部与劳动部所说的，兼顾驾驶员健康与道路安全。

为配合交通部执行疏运计划，汽车客运业松绑七休一有4个附加条件，包括「劳工连续工作不得逾9日」、「劳工单日工作时间逾11小时的日数，不得连续逾3日」、「每日最多驾车时间不得逾10小时」、「连续2个工作日之间，应有连续10小时以上休息时间」。