理财周刊／晶片成经济战略
文／洪宝山
一场百年大疫，搅乱了世人的生活，更打乱了地缘政治的旧平衡，多数台湾人支持「维持现况不变」，也不得不变。疫情初期因为对COVID-19新冠病毒的认识严重不足，快速的传染力与致死率让人们恐慌。
令人难以置信的Ｖ型经济复苏
在武汉爆发疫情时，中国断然实施封城锁国，经济活动「瞬停」让北京蓝在雾霾严重的冬天重现，对未知的恐慌扩散到全球企业，整整一个季度，企业不敢正常下订单，寄望病毒能被封锁不扩散，靠着一至二个月的安全库存撑过疫情。
结果后来的欧美疫情大爆发，失业人口遽增，单季GDP负值，逼着各国政府用最快速度祭出刺激经济复苏的纾困方案，就好比突然休克的病人用AED+CPR急救激活，被隔离闷坏的人们以报复性消费，慰藉惊魂未定的心灵，结果令人不敢相信的Ｖ型经济复苏竟发生了。
再经过一个季度半信半疑的观望，最终全球产业界严重低估了疫情后消费者需求复苏力道，尤其以汽车业最具代表性，于是晶片缺货潮就从汽车的MCU，扩延到笔电的DDI，晶片交期进一步拉长，五月份晶片交期为十八周，较四月份延长一周时间，为二○一七年开始进行数据汇整来史上最长。
疫情、晶圆代工产能满载、美中地缘政治角力下的供应链脱钩与重组等因素互相交错，波士顿顾问集团(Boston Consulting Group, BCG)的小柴优一指出，「整体晶片呈现供不应求、紧绷情况将持续一至二年」。
缺芯潮难解，对美欧日中等汽车大国来说，汽车晶片成了汽车业发展的掣肘点，相比于传统燃油车单车晶片用量约七百颗，智慧电动车单车用晶片数量则至少达一千一百颗。
而始于去年六月，爆发于去年年底的全球性晶片短缺，至今已满一年且持续中，全球主要晶片供应商英飞凌、瑞萨、德仪受地震、火灾、雪灾等影响，叠加消费电子晶片需求增长迅速，严重影响了汽车晶片的需求。全球汽车因缺晶片累计停产数量已达二九九万辆，最终可能会造成全球汽车停产达四○九万辆，因缺乏晶圆代工产能将导致今年全球汽车业损失达到一千一百亿美元。
强国拉拢台积电台湾意外爆红
全球局势骤变意外地把台湾推上风口浪尖，台积电成为美欧日中都争相拉拢的兵家必争之地。台积电未来三年投资千亿美元的扩产，因应地缘政治与分散风险的考量，台积电这波投资扩产，将走向全球布局，例如美国亚利桑那州建厂中的五奈米亚利桑那州厂，即台积晶圆21厂，预计二○二四年开始量产；南京厂也展开建置二十八奈米的成熟制程产能，月产能四万片，预计二○二二年下半年开始量产。
在日本方面，台积电继今年在日本茨城建立研发中心之后，可望在日本熊本投资建十二吋晶圆厂，就近服务影像感测器(CIS)大厂索尼，还有车用微控制器等其他客户需求。
因此当上周冒出台积电也要捐五百万剂BNT疫苗给政府的消息后，市场已经开始揣测台积电将祭出「晶片换疫苗」的策略，先前欧盟积极向台积电招手前往设厂，地点可能就在德国东部，如今台积电出手买疫苗更增添到德国设厂的可能性。
可以预期台积电这波投资潮可为台湾争取十年的和平，说得更直白点，就是类似春秋战国时代，诸王送质子到敌国求和平，换成现代的讲法就是缴保护费的概念。
但就长远来说，台积电这波投资，美欧日中等国透过这次设厂，间接的让台积电培养人才，提升技术。而美国的EDA、荷兰的EUV光刻机、日本的关键材料如光阻液等都是台湾半导体离不开的关键设备材料，当别人吸收台积电的优点的同时，台湾也要有忧患意识，更进一步提升技术，否则美国也想重新拿回半导体的发球权，中国更是想借着第三代化合物半导体弯道超车。
日前中国七大汽车业者联合建言，车规级半导体投资金额太大，单一企业难以独力完成，台积电的产量无法满足全球所有需求，平添供应瓶颈的混乱，提议北京政府牵头，建立国家级的晶片企业联盟，上升到国家战略，保障供应链的稳定与安全。
有鉴于半导体在智慧手机、汽车等生产的关键角色，半导体的稳定供应对经济安全至关重要，如果被美欧日中任何一国破了台湾的半导体优势，那么会增加中国武统的气焰，对台湾不是一件好事。