全球车用半导体缺货恶化 福特连停5厂产线

福特宣布因车用半导体短缺，关闭3家巴西厂，员工在工厂围篱上挂起制服抗议。(路透)

车用半导体缺货，导致汽车商停产，去年12月因大陆率先复工而先面临，还被不少中国崩溃论者拿来当复苏假像证据，但现在此现象已扩及全球，多家日本车商停、减产后，美国车商福特(Ford)也连续叫停肯塔基州、德国，及巴西3厂产线。CNN分析，全球车用半导体短缺危机可能正在恶化。

福特上周才被迫关闭位于路易斯维尔生产Kuga等休旅车的工厂，周一(18日)又宣布生产受欢迎车型Focus的德国萨路易斯(Saarlouis)厂，即日起至2月19日停工，该厂有5000名员工。

该公司发言人说：「我们正密切关注局势发展，并调整生产计划，希望将对员工、供应商、客户，还有欧洲各地经销商的影响降至最低。」他还强调，其他欧洲厂目前不会采取类似萨路易斯厂的措施。

汽车由于产品生命周期长，在疫情爆发导致销量下降后，去年上半年曾采取停产方式，导致半导体供应商重新分配产能，转向智慧手机、游戏主机和笔记型电脑，现在即使是这些利润更高、需求更大的科技产品也有半导体供给吃紧问题，汽车制造商自然更无法拉货，因此在原本车用半导体库存消耗殆尽后，完全跟不上汽车产能。

在福特之前，福斯(Volkswegan)、飞雅特克莱斯勒(Fiat Chrysler)、豊田、日产、本田等车商已经因为半导体短缺停、减产。随着电子介入增加趋势发展，特别是驾驶辅助、导航等系统，即使是普通燃油车每辆也要用到50至150颗晶片，发展蓬勃的新能源车需求更大。有研究公司预估，去年全球汽车销量下降15%，今年将成长9%，但缺「芯」危机正使复苏面临风险。