TOYOTA最「省油」RAV4 Prime 北美现身 内建302匹最大综效输出
▲标榜品牌史上「最省」、「最强」的RAV4插电式油电车型「Prime」，日前也正式现身北美市场。（图／翻摄自TOYOTA，以下同）
TOYOTA日前在2019年洛杉矶车展当中，发表了采用Plug-in Hybrid插电式油电动力的全新RAV4 Prime；透过全新开发的锂离子电池以及电动马达配置，造就出RAV4品牌史上最强的综效302匹最大马力，并能在5.8秒完成0至96km/h加速动作，搭配堪称一等一的极致油耗表现，可说是十足展现出TOYOTA品牌的电能技术！
▲TOYOTA RAV4 Prime所搭载的电池马达为节能、增程之用，因此纯电续航力仅来到63公里上下。
本次全新亮相的TOYOTA Prime，最大亮点莫过于其采用插电式油电混合动力的动力配置；据TOYOTA原厂技术人员表示，本次所采用的锂离子电池模组安排重心较低的车底位置，同时受惠于整体电能容量的扩充，更能够因应全新调整的电动马达输出调性，借此造就出302匹的最大综效输出马力；但由于该组电动马达硬体，仅算是增程、优化油耗之用，因此RAV4 Prime的纯电续航里程数仅设定在63公里上下。
▲TOYOTA RAV4 Prime仍采用E-Four四轮驱动配置。
至于在车型编成上，TOYOTA RAV4 Prime将采SE、XSE双车型编成；相较于一般燃油常规车型，RAV4 PrimeSE入门车型即具备则是独占了专属水箱护罩、前下扰流、黑色烤漆饰板、18吋铝合金轮圈等部件，借此彰显其不同的车格设定；至于高阶XSE车型则是将轮圈升级为19吋规格，并提供了黑色悬浮车顶等配件选项。
至于在车室空间规划，诸如电动调整座椅、7吋数位化仪表板、8吋多媒体资讯系统、电动尾门等实用部件皆可说是一应俱全；XSE车型更是追加了换档拨片、车内氛围灯、天窗、无线手机充电座等配备，不过值得肯定的是，本次RAV4 Prime全车系皆标配了内建ACC主动车距维持巡航、自动远近灯调节、车道维持辅助等安全科技在内的TSS驾驶辅助系统，在节能之余，更提供了驾驶与乘客更为完善的安全防护层级。