叶毓兰》人本交通何在？把路留给弱势用路人！
【爱传媒叶毓兰专栏】我主张人行道建设应强制入法，不只是新建，更重要的是改善案有用路环境，把路留给弱势用路人。
我国许多最美的风景，却是让行人、高龄者、身障者、带着子女之家长寸步难行的噩梦，道路设计留给了绿化带，过宽车道，但却吝啬留给行人，这样工程设计，人本交通何在？
尤其是车道设计过宽，不只容易造成行人穿越困难，更促使驾驶人高速行驶，因此车道应瘦身，而瘦身后的空间应还给行人。
相较起美国曼哈顿，再贵的地价，都要把路留给弱势用路人，保障人行道以及自行车等，绝对不会委屈行人。
相较之下我国更显汗颜。道路设计常以汽车优先考量，人行道常欠缺，即使有骑楼、人行道也多常被占用。
显示我国行人在工程设计和法规管理完全忽略，这过去可以说是历史共业，有些说是涉及营建署管辖，因此我要求交通部应加速与营建署共同研拟相关规定。
最后我提出两个优先，分别是安全优先、弱势优先，国家花了大量经费用于前瞻计划等建设，人行的安全，各项建设与计划都不能忽略。