新法规影响营运 Uber考虑二度退出台湾
▲Uber表示，新法规可能迫使该公司退出台湾市场。（图／路透社）
交通部草拟的「新Uber条款」修法案引起计程车、小客车租赁业、平台代雇驾驶等纷争不断。Uber科技公司表示，新法规可能迫使该公司退出台湾市场，使其在亚洲的服务地区进一步缩减。
交通部预告修订「汽车运输业管理规则103-1条」修法案（又被外称为新Uber条款），要求Uber不得将租赁车辆外驶巡回、排班代客租赁且需以日租或时租方式计费，并以1小时起租时数为原则，引起业者反弹。Uber北亚政策负责人Emilie Potvin周一（25）接受日经新闻访问时表示看到台湾政府正在修订法规，「我们不确定原因...这让我们的业务很难正常营运。」
目前Uber在台湾约有300万注册用户及超过1万名提供各类服务的司机，包括Uber X菁英优步、Uber Black尊荣优步、Uber Taxi优步小黄及Uber Eats美食外送服务，而台湾为目前Uber在亚洲地区为数不多的市场之一。去年Uber将其东南亚事业出售给东南亚叫车龙头Grab，2016年时也将中国大陆市场转让给当地叫车业者滴滴出行。Uber在日本、香港及南韩等地的事业规模则相对较小。
Uber与台湾监管的纠纷，可能危及到该公司与台湾科技部的交流计划，该计划拟将台湾工程师送至Uber的矽谷总部，以研究Uber的人工智慧技术；另外，Uber与台湾地方政府共同推动智慧城市的计划，也可能因此遭搁置。Potvin认为，目前「一切都是问号，如果新规生效，我们将不得不全面重新评估这些计划。」
「我们欢迎Uber在台湾营运，新规也绝对不是针对Uber。」，交通部路政司长陈文瑞称，Uber可以自由与当地租车公司，或传统计程车公司合作，但政府希望Uber遵守法规，「否则，这对计程车业者来说是不公平的，因为他们在车辆总数和收费上，受政府的严格监管，Uber却没有。」
台湾计程车司机认为，Uber已对他们的生计构成威胁，并认为Uber应遵守与计程车业相同的法规。台北市汽车驾驶员职业工会理事长郑力嘉说：「Uber声称自己是一家技术服务供应商，但实际上他们在做的事与台湾继承车业者在做的事是一样的，却没有受到相同的监管。」
Uber曾于2017年2月时退出过台湾市场，并于去年4月回归。回归台湾市场后，Uber已与约200家台湾汽车租赁公司合作，而非直接与个别司机合作。