兴航员工控诉转职月薪砍半沦为打工仔 华信、远东否认！
▲兴航员工控诉，转职到华信、远东后薪水被砍半，沦为时薪打工仔。（图／资料照）
复兴航空企业工会今到交通部前抗议，批评民航局发新闻稿称有尽力协助兴航员工转职，但这些转职后的员工劳动条件极差，到远航的机务人员薪水被砍半，运务人员少了1万元，到华信还只能打工，1小时薪水150元，痛批这是在羞辱失业劳工。但华信、远航则发文严正否认，澄清是不实指控。
民航局昨发新闻稿指出，在协调各地航空站后，远航在台北站聘用25位原复兴员工，马公站则有华信聘用了18位原复兴员工，高雄站华信、远航也共聘用了12位原复兴员工，初步估计，目前已有2百余名员工有机会顺利转业。
▲兴航工会蛋洗交通部，要求民航局分配航权时应「收线收人」。（图／记者赖文萱摄）
但兴航工会怒批，这些被聘任的员工劳动条件都极差，兴航的机务人员到远航工作，薪水只有一半，运务人员则是少了一万元的薪水；官股在背后支撑的华信更夸张，是用part-time进用员工，一小时的薪水只有150元，虽然给予6小时的工时薪资，但是必须早上、中午、晚上各来2小时，这已经严重违反劳动基准法，根本是趁人之危、羞辱失业劳工，交通部竟然还敢大言不惭的表示有尽力协助。
针对工会的指控，远航严正澄清，在兴航11月22日宣布停飞后，已陆续招募前兴航员工至本公司各部门任职，皆以正职员工聘任，在2017年1月底之前更将达120名。远航强调，所有正式聘用的员工均依照远东航空薪给办法标准给薪，与远航现职员工一视同仁。
▲兴航工会控诉转职后劳动条件变差，华信、远航否认。
华信则否认，因目前兴航员工并未完成资遣，所以尚未正式聘雇任何兴航员工，花莲航线是配合政府政策要求，目前以短期包机支援方式营运，并调派华信现有人力支援。但对于民航局公布的数字，华信没有意见，仅表示会等到22日兴航员工确定资遣后，才会签约。
民航局空运组组长韩振华表示，在兴航无预警解散后，一直有积极协调国籍、外籍航空来协助兴航员工转业，各家业者也都释出善意帮忙，但每家公司有一套内部的制度与程序要走，不可能马上就能任用，各公司开出的职缺，任期、薪水等得尊重各公司的决定。