星宇航空招空服「6千封履历卡位」 张国炜：要接受责任制才能进
星宇航空预备2020年1月下旬正式开航，现在已开始招募空服组员，董事长张国炜说，想当星宇航空空服员一定要签劳基法「84-1条」，毕竟航空业的特性就是这样，如果觉得身体或生理无法负荷，一开始就不要进来，所以他把丑话先说在前，一开始就把话说清楚，也不要骗人家或强迫人家签。
航空业因行业特殊性，在工时安排上需要更多弹性，因此航空业经劳动部公告列入劳基法第84条之1（责任制）的工作者，可由劳雇双方另行约定工时。张国炜说，在天上不比在地面，怎么可能飞机飞到一半，空服员就说时间到了就不做，这样对客人来讲也不公平。飞机上会遇到很多突发事件，包含气流不稳、有人生病转降、突然油料不够转降等等，很多事件都会造成工时不确定性。
▲星宇航空规划2020年1月开航，初期以短程航线为主，2年后发展长程线。（图／记者赖文萱摄）
他强调，如果一切都正常，当然照班表走没问题，不过航空业每天班机那么多，每个航点都不一样特性，例如北京机场就很多军演，如果超时，要临时换组员是要去哪里换？这个实际上，就是这个行业的状况。所以，一开始要加入星宇航空就要先说好，如果空服员不愿意签，那不勉强，但如果要来就是要签劳基法「84-1条」。
在空服员招募部分，翟健华说，在1月4日宣布招募到今天，已经收到4000多封履历，预计总共会收到6000封，以他们要招募有经验的人才来说，这样的数字已经很让人讶异了。他指出，从收到的履历来看，有飞亚洲的、中东的、陆籍航空的人才也都有来，这次才发现原来台湾有那么多人对民航业着迷，甚至还海漂出去各国航空公司工作。
这次星宇航空预计共招120人，男女不拘，有别于过去长荣航空不招募男性空服员，翟健华说，只要有热情、有服务热诚，星宇航空都欢迎大家过来。由于一开始星宇航空是以窄体客机营运，以短途5小时内的航程来看，因为不用过夜，首批120名空服员是足够的。