远航降落「偏离跑道」 运安会调查出炉：人为因素酿灾
远东航空去年发生飞机落地偏离跑道事故，国家运输安全调查委员会今日发布调查报告，由于飞航组员在落地前未修正航机左偏现象，落地也未使用湿滑跑到落地技巧，才导致事故发生。
去年4月20日远东航空公司一架ATR72-600型客机，国籍标志及登记号码B-28082，航班编号FE3060，由澎湖马公机场起飞，目的地为台中清泉岗机场，机上载有正驾驶员、副驾驶员各1人，客舱组员2人及乘客72人，共计76人。
该机准备进场时，发现航道前方及清泉岗机场上空有雷雨，并目视前方有闪电，但因可目视地面，认为能见度应尚可而继续进场，于36跑道进场落地过程中偏出跑道，航机及跑道设施未受损，机上人员平安。
▲远航去年发生降落时偏离跑道事故。（图／记者李毓康摄）
运安会表示，因飞航组员落地前未完全修正航机左偏现象，仰转时未目视中心线且未重飞而落于跑道左侧。落地未使用湿滑跑道落地技巧，触地后亦未适切修正航机左偏趋势而偏出跑道。
运安会指出，远东组员资源管理之训练及考核，未能有效达成该训练之目标，影响飞航组员于飞航中对相关风险、威胁评估、状况警觉及沟通决策之能力。另台中机场跑道无中心线灯及跑道道面排水功能不良，影响航机于不良天候时之落地操作。
运安会建议民航局，督导航空公司加强飞航组员湿滑/污染跑道落地之操作训练，要求航空公司落实组员资源管理之训练及考核，以有效预防飞航中可能遭遇之风险及威胁。