做心酸的！客运工会：1车30座只卖6张票 付驾驶薪水都不够
近日各方一再疾声呼吁端午节不返乡，退票并免收手续费。国光客运企业工会理事长杨荣德强调，客运业完全认同「万事莫如防疫急」，无异议配合到底，不过1车30个座位只卖6张票，每发1班车赔不只1班车，付驾驶薪水都不够。希望主管机关补贴发车班次8成营业损失，协助客运业者度过空前危机。
杨荣德代表客运业第一线劳工发声表示，今年端午连假预售票5月13日开始发售，配合三级疫情警戒延长，85折连假优惠已于5月29日紧急喊卡；之后中央流行疫情指挥中心又要求双铁、客运最多只能坐2成座位，并采取梅花座分散入座。
杨荣德说，客运业一切按照主管机关指示办理，无论是安排车上座位或车站候车动线，驾驶与站务人员都战战兢兢，落实防疫工作；工会也通告、周知会员同仁，务必耐心面对乘客各种不同声音。但另一方面，相关单位也应做好事先宣导工作，尽可能降低民怨或现场纠纷。
杨荣德说，即使客运业本身面临前所未有经营困境，近日第一线同仁毫无怨言，全力处理退票与客诉。不过1辆车30个位子最多只能卖20％也就是6张票，按照客运业成本去算，连付驾驶薪水都不够，「每发一班车赔不只一班车。」客运业运能与营收雪崩式下滑，端午连假运量紧缩雪上加霜，希望主管机关补贴发车班次8成营业损失，协助客运业者度过空前危机。
上周交通部公布纾困4.0方案，其中计程车、游览车、小客车租赁业代雇驾驶补贴3万元已经汇入帐户，不过公路客运却没有被列进补贴名单中。有公路客运业者表示，交通部发的钱是行政院纾困4.0，因为去年也发过，就直接汇进帐户；但是客运是采取公运计划来处理，对比1到4月的运量，下滑一半以上每车可以补助3万元，公路总局上周说办法快出来了，但一直没看到细节。
业者表示，现在公路客运已经减班，每班车又只能坐6人，民众都减少出游，但搭车的需求还是在。假设说有18人要搭，等于要3轮才载得完，只能由第一线的驾驶或客服人员去告诉乘客「你要等2个小时才搭得到」。政府只宣布了最多坐满2成，其他配套措施都没有，放任基层客运人员去面对乘客的不耐烦、怒气甚至刁难。