德翔H1获利百亿 今年EPS拚43元
（德翔明（6）日将与上海外高桥造船厂签订4艘7,000TEU新船订单，总价3亿美元。图／德翔提供）
德翔海运集团20周年缴出亮丽成绩，总经理涂鸿麟5日表示，今年原订获利目标100亿元可望提前在上半年达标，看好全年货量将上修至190万TEU、年增11%，营收460亿元、成长70％，今年获利目标将挑战170亿元，每股盈余约43元。
同时配合联营伙伴船舶升级计划，德翔已确认与上海外高桥造船厂签订4艘7000TEU且符合未来节能规范的新船订单，总价3亿美元，双方明（6）日将举行视讯签约仪式，预计2023～2024年交船，投入印巴航线。
躬逢海运市场百年一遇荣景，德翔去年第四季开始，除了原定新造船计划，也抢先市场购入现成船，并布署新造柜，刚好迎来去年第四季海运喷发，全年获利60亿元创新高。今年第一季再创新高，单季获利逾60亿元，更甚去年全年。
德翔海运2年前订下自有船队比例提升至五成目标，去年已购入5艘4300～5600TEU 、1艘2500TEU、2艘1800TEU的现成船加入营运，资本资出逾一亿美元，船价相对低廉，日营运成本比租金节省，对于公司获利助益大；7月尚有1000TEU、1800TEU各一艘船，第四季还有一艘6300TEU现成船将加入，对比现今疯狂的租船市场，有助减少租金成本。
考虑新造船交付日期都在2023～2024年，德翔会持续购置船况佳且符合2023年减碳规范的二手船。
为符合IMO规范EEXI与CII，德翔海运前二年开始布局新造船，向文冲船厂订购的2艘2700TEU分别于7月、9月加入澳洲航线，另4艘1900TEU同样委由文冲船厂建造中，将于明、后年陆续交船。
另针对货柜供给处于紧张态势，德翔今年投入6500万美元采购新货柜，迄今已交付11000标准柜，另有10100标准柜预计9月交付，总营运货柜量将达22.6万标准柜。下一个目标将会逐步提高自有柜比例，降低营运成本。