电动自行车 挂牌证新制将上路
交通部与国内电动自行车业者研商制定的挂牌证上路预计在2021年7月左右实施，讨论多时的电动自行车牌证管理将为国内多元的二轮交通载具再添新制，并正式为国内电动自行车产业与使用环境确认定位，相对以后民众在购买电动自行车时，一定要注意领有合格证并挂牌证才能买，否则将会影响自身权益遭扣车、罚款等处置。
交通部预计2021年7月左右新车要到监理站领牌，并且要符合当初送检车才能领牌（外型要同合格证），而正式领牌前买的电动自行车皆要在一至二年内领牌，不合格的车子有可能领不了牌也就无法上路，届时警察只要看到未悬挂监理牌的车子上路即会严格取缔，这将可为骑乘者与所有用路人提供更多的保障，因为悬挂牌证后将可加入强制险，多一份安全保证，另外也有车籍资料无论肇事或失窃等都可对应处理，而且违规改装（改成60伏以上系统或变更速度）一经查获也将开罚，确保骑乘电动自行车守法上路安心骑乘。
所以国人即日起购买电动自行车即要选择可靠度高的品牌及信用佳的经销商，并在购买时需要求看合格证及检视外形是否和实车一致，最好还能先做功课或请店家提供上车安中心网站看是否与合格标章型号一样，而且合格标章上必须要有品牌型号及标章流水号等等，方便后续追溯请领牌证作业，才不会让自身权益受损。
近年来在国人短程需求扮演重要脚色的电动自行车，确实增加人员移动的高机动性与生活便利性，虽然期间也造成一些交通上的纷扰，但相信未来透过牌证管理当可解决现有衍生的各项缺失，另外在国人骑乘使用上也可透过牌证管理追认车主，再纳入强制险全面维护民众行的权利并为骑乘安全把关，更落实交通部开放这新兴载具的初衷。
当然国内电动自行车业者也必须有所警惕，过去少部分业者为求销售在时速25公里速度限制上便宜行事，甚至销售车款与认证形式有所差异，造成社会上对电动自行车不佳的观感，因此业界必须坚守时速25公里的规定，并透过明年的悬挂牌证上路，除了可实质管理车主并规范骑乘责任之外，也将让所有业者朝向认证与市售车款一致的健全市场机制，而消费者也要有所警觉避免受不肖店家鼓吹购买未认证或不合格车款。