非典型开箱／痴情男子汉心中总有钢砲魂　他需要一台福斯Golf GTI

▲影片来源：福斯

记者游铠丞／台北报导

我跟伟峻从高中时期就认识了，同班3年的记忆以来，这家伙总是每次段考都在全班前5名，又是高中足球校队的当家后卫，虽说因为他是中职兄弟象（现为中信兄弟）死忠球迷，跟兴农牛球迷的我总免不了会有唇枪舌战的争执，但老实说，心里总对他有种既敬佩又羡慕的心态。

▲根本可以说是人生胜利组了，他。（图／记者游铠丞摄，以下同）

条件极佳的他，却相当反常的是个「痴情男子汉」，前一阵子不仅才跟热恋10年的女友步入礼堂，同时不管我怎么鼓吹、游说，他就是对福斯Golf GTI死心塌地；即便当时碍于预算考量，仅入手了7代目的280 TSI车型，但对于GTI的狂热情谊，却也让他宁可花大钱把自家爱车改造成「正GTI式样」，痴情性格，总让人万分佩服。

「欸，我这边有台Golf GTI Performance Pure，你有兴趣吗？」我问。

「给我过来！！！」伟峻欣喜若狂。

好吧，果然是痴情男子汉…。

▲这趟试驾下来，只见伟峻「这太好开了啦」、「我想换车了啦」整路赞叹不停。

当然随着车系调整，为填补GTI入门真空带而生的Golf GTI Performance Pure，145.8万元的在台建议售价，总得在配备上有所割舍；少了天窗、麂皮座椅、1颗喇叭这些可有可无的视觉系配备，骨子里的性能血脉可说是与高阶Golf GTI Performance一脉相承，丝毫不给车迷有所「含扣」的空间。

「欸，我跟你说这台车少了…」我话说到一半。

「不管啦，只要引擎是GTI就好。」伟峻饶有兴味地听着排气声浪说。

▲即便配备上有所取舍，但单就外观来看，其实你很难分出GTI Performance Pure跟Performance的差别。

当然，由于本次试驾的Golf GTI Performance Pure仅为现行7.5代的衍生车型，着重的在于内部配备的升级调整，因此在外观上整体变动幅度并没有想像中的大，整体身型线条还是我们熟知的那台Golf；不过毕竟多挂上了GTI字样，在整体视觉侵略度仍得多有强化。

▲Golf GTI Performance Pure在外观上仍与我们印象中的Golf相差无几。

自车头拉起，经典的蜂巢水箱护罩（附GTI徽饰），其横贯车头的红色饰条巧妙地与LED头灯连成一气，搭配LED双极线日行灯以及专属GTI空力套件，也同步强化了整体视觉一体感及运动气息。

▲GTI专属各式配件堆叠而成，造就出Golf GTI Performance Pure的经典

续往车侧走去，则可见GTI专属红底铭牌、18吋Milton Keynes 双色铝合金轮圈（搭配225／45 R18胎款）、红色煞车卡钳、黑色鲨鱼鳍天线，除此之外就无任何多余的缀饰；这样的俐落风格也延续至车尾铺陈，透过LED尾灯（附动态方向灯）以及双边单出排气尾管，自此延续Golf不容错认的经典身型。

但即便外观变动幅度不大，但对于伟峻这类GTI狂热份子来说，仍是颇有玩味之处。

「欸，走了啦，要下雨了。」

「等等，我再看一下，你看看这个套件多漂亮啊…。」

▲实在无法否决这家伙对于GTI的狂热。

「哇，是经典织布椅欸！」打开车门听到这句，我又知道伟峻这家伙又有一番「GTI大学问」要跟人分享了。

因应车型编成考量，福斯Golf GTI Performance Pure在内装与高阶版本较为明显的不同，大概就是在于麂皮座椅、环绕音响喇叭数这类无关痛痒（对于GTI车迷来说）的配备调整；而且端看我身旁这位对着经典格纹织布座椅又摸又惜的样子，有些事情似乎不言自明…。

▲Golf GTI Perfomance Pure在内装格局与高阶版本并无太大不同。

顺应福斯近年来的配备编成，举凡12.3吋数位化仪表板、9.2吋多媒体资讯系统（附Apple CarPlay、Android Auto）等高端科技配备，本次Golf GTI Perfomance Pure自然都是全数导入，十足展现出相当呼应消费者味蕾的科技机能。

▲数位化仪表板除了可供介面切换功能外，更提供了单圈计时器等额外功能；搭配9.2吋多媒体资讯系统，大幅提升实用机能性。

不过既然都身为GTI车型了，如何在既定的格局营造出与常规车型不同的热血气息，那又是另外一番大学问了；除了先前提到的经典格纹织布座椅外，本次前座搭配的运动化平底方向盘搭配GTI字样、红色车缝线设计，也勾勒出Golf GTI Perfomance Pure更为出众的视觉侵略感。

▲不得不说光是方向盘下缘「GTI」三个字，就让伟峻这种GTI狂热份子爱到不行。

当然对于Golf GTI Perfomance Pure来说，空间机能原本就不是其诉求的主要重点；中规中矩的轴距设定，搭配既有的织布座椅配置，虽称不上有容乃大，但却也不至于让人坐得左支右绌。

▲空间原本就不是Golf GTI Perfomance Pure的长处，他的甜蜜点仅止于驾驶座。

不过即便如此，Golf GTI Perfomance Pure车内仍配有充足的小型置物空间，再加上可透过后座椅背倾倒自由运用的后座行李厢空间（380公升至1,270公升），对应一般载运需求也算得上是从容有余；但诚如我所说的，都买到了GTI车型了，所谓的载运空间、乘坐舒适度，都只是额外的Bonus，看在性能挂帅的产品特质，有些事情就不用太过强人所难。

▲置物收纳空间不算出众，但也足以因应一般载运需求。

即便屈居于台湾现行市售GTI家族当中的入门车型，但为延续性能荣光，Golf GTI Performance Pure引擎盖下方仍是与GTI Perfomance采用相同的硬体配置；一代名机2.0L直列四缸涡轮汽油引擎（245匹／37.8公斤米），搭配7速湿式DSG双离合器自手排变速箱，其造就出的激情动态表现，自然是不言而喻。

「这台车这样不行啦。」伟峻说。

「干嘛干嘛？」

「你看看这加速表现跟声浪。」说完，伟峻毫不吝啬的油门一拜，消失在我相机的观景窗当中。

▲2.0L涡轮汽油引擎搭配7速DSG自手排变速箱，这样的硬体组合绝对是性能火花十足。

曾有人说过，Golf GTI是一台让初心者也能体会到驾驭乐趣的神奇车款；实际踩踏一番，你不由得深感这句话讲得真对；先不论在市区道路灵活穿梭、毫不困顿的写意身型，场景来到蜿蜒山路，受惠于车型设定，清晰明确的路感回馈及循迹指向性，让人更具信心地一再撩拨这台车的动态极限。

再加上收放自如的动力曲线，毫无窒碍地在弯中画出一道曲线，自然造就出Golf GTI「7.5代如一日」的最美丽景致。

「欸，你开太快，我拍不到动态啦。」我站在路的另一边大声喊着

「抱歉抱歉，GTI实在太好开了。」说完，又是一阵浑厚声浪呼啸而过。

▲Golf GTI Performance Pure就是一台你会放心地越开越快的车款。

值得一提的是，Golf GTI Performance Pure也毫无保留地导入车身高度降低15mm的GTI专属运动化悬吊系统，搭配防倾杆设定，你只会发现在濒临极限的过弯过程中，四颗轮胎就是可以牢牢地抓住地面，再加上扎实的底盘平台特质，正当你还在犹豫这样的速度能不能过的时候，车子早已早先一步为你预留好再加速的缓冲空间。

出弯、加速，一气呵成，丝毫无须太过保守，这就是Golf GTI Performance Pure，一台破百加速仅需6.2秒，打着钢砲盛名却无人敢为之置喙的经典车款

▲你无须时时刻刻把轮胎逼到紧绷，仍可以享受到何谓俐落进出弯道的凌厉快感。

同时要肯定的是，本次因应消费者安全意识逐年提高，福斯也于年初正式导入了IQ.Drive 智能驾驶辅助系统，首波则是以Golf与Tiguan作为搭载车型；这套系统内建了ACC主动车距维持巡航（0至210km/h）、Front Assist车前碰撞预警、AEB自动辅助煞车、RCTA后方横向车流警示等多项配备，搭配全数到位的基本款安全配备，相信应该也不会有人太过担心Golf GTI Performance Pure防护表现。

▲在热血性能之外，Golf GTI Performance Pure在安全防护表现上，也有相当完善的全方位展演。

其实试驾尾声，我问伟峻为什么当初会买福斯Golf；他说他其实也做了不少功课，但是当初就是对Golf的外型情有独钟，然后功课作得越多，就觉得Golf这台车真的是非买不可。

「那你当时不会担心乡民一直在酸／吵的变速箱问题吗？」我忍不住问。

「当你发现喜欢这台车的情绪大过于所有的担心不安后，就没有什么好顾虑的！」伟峻灵活地手动换档，微笑地开着这台让他魂牵梦萦的Golf GTI Performance Pure朝着还车地点前进。

「我好想换GTI喔！」伟峻在车内大声叫着

「你够了…」

▲即便伟峻自己的Golf 280 TSI已经开了6万多公里，但或许他心中总是难舍对于GTI的这个梦。