高捷3线通车前抢进　搜出房价2字头隐藏站点

记者张雅云／高雄报导

高雄轨道建设持续推进，除今年初完工通车的环状轻轨，还有捷运冈山路竹延伸线、小港林园线及黄线均持续施工中，目前沿线的房价凹陷区，都落在2字头低基期，专家分析，补足公共运输不便的抗性，房价有机会从凹陷直接逆转。

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▲高雄轨道建设除今年初完工通车的环状轻轨，还有捷运冈山路竹延伸线、小港林园线及黄线均持续施工中。（图／记者张雅云摄）

高雄目前共有捷运红线、橘线、环状轻轨，共3条路线运作中，兴建中的还有捷运冈山路竹延伸线、小港林园线及黄线共3条线，持续赶工中。

▲红线冈山路竹延伸线第二阶段，计划核定2029年底完工。（图／记者张雅云摄）

高雄市捷运局表示，红线冈山路竹延伸线第二阶段A段由RK1站再向北延伸至RK6站，增设5站，预计2027年底完工。第二阶段B段则由RK6站再持续向北延伸，增加RK7、RK8站2站，正在发包作业中，计划核定2029年底完工。

小港林园线则由目前的捷运红线小港站往南延伸，增加RL1至RL7站共7站，路线串联小港区及林园区，预计2030年底完工。最受在地人期待的捷运黄线，全长22.91公里、共23站，路线横跨三民、凤山、前镇、苓雅、新兴、鸟松等6个人口稠密行政区，目标2028年底完工。

▲最受在地人期待的捷运黄线，路线横跨三民、凤山、前镇、苓雅、新兴、鸟松等6个人口稠密行政区，目标2028年底完工。（图／记者张雅云摄）

据《乐屋网》统计施工中沿线站点实登数据，部位尚未完工的捷运沿线，房价仍可见2字头，最低甚至还在1字头，成为购屋族高性价比的入手选项。

《乐屋网》发言人洪安怡指出，黄线经过的区域，人口密集但过去缺乏大众运输系统，仅有公车路线行经，受惠区段人口红利，加上生活机能好，房价年年稳定上涨。

像是邻近凤山行政中心的Y17站，房价比位于文山特区的Y16站低，生活机能也不差，且后一站Y18在卫武营北侧，有兴建中的购物中心「LaLaport高雄」，还有蠢蠢欲动的国泰重划区，话题相当多，相较之下Y17站题材较少，因此房价略低于周遭，区段房价尚称经济实惠。

▲邻近凤山行政中心的Y17站，房价比位于文山特区的Y16站低，生活机能也不差。（图／记者张雅云摄）

再往南Y19站位于卫武营南侧，周遭有五甲社区等国宅，也让该区的房价相对好入手，未来「LaLaport 高雄」开幕后，补涨潜力也高。

此外，Y8站邻近已营运的环状轻轨高雄高工站，属于三民区相对话题性较低的地段，周遭以透天、老旧大楼和华厦为主，少有新建案带动房市，均价26万元降低购屋门槛；Y10站紧邻台铁民族站，住宅屋龄40年起跳，因而成为房价凹陷区，还有相对好入手的价格。

▲高雄兴建中捷运房价凹陷区。资料来源：乐屋网、高雄捷运局。（ETtoday制表）

高雄市仲介公会理事陈扬智表示，至于冈山路竹延伸线则是串联半导体S廊带，可引进不少就业人口红利，RK5站靠近台钢科大，前后两站均价达27~28万元，该站还有21万元行情，相对偏低。而小港林园线RL3站位于小港区，紧邻临海工业区与大林蒲一带，被工业区包围，均价仅13.9万元，1字头价格更亲民。

陈扬智分析，随着高雄交通路网建构得愈完整，捷运宅的吸引力愈强，完工后房价还有机会向上攀升。

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