给你「一分钱两分货」 Hyundai Venue超值跨界休旅体验！
▲Hyundai Venue轻度越野脱困能力示范。
记者林鼎智／台中报导
俗话说一分钱一分货，尤其对入门定位的车款来说，刻板印象不外乎配备阳春、动力堪用就好，更别说时下指标性的主动驾驶辅助系统了。不过，还未上市就已接单近700张的Hyundai Venue显然不这么认为，不仅在中阶车型以上标配Hyundai Smart Sense，外观上也提供Two-tone双色选泽，并且在动力配置、实用性上很有诚意。不得不说，Venue确实是少数试驾完会让人感到惊艳的产品。
▲Hyundai Venue凭借着实惠售价与丰富配备，在预售期间就已接单近700张。（图／记者林鼎智摄，以下同）
Hyundai Venue车系编成&预售价GLA：67.9万GLB：71.9万（双色版本加价1万）GLC：76.9万（试驾车为GLC版本）
▲Venue定位在A-Segment紧凑型级距，有着进可攻（上打B-Segment休旅）、退可守（下打小型掀背）的产品实力。
车身尺码为4,040mm x 1,795mm x 1,615mm、2,520mm轴距的Venue，属于A-Segment紧凑型级距的跨界休旅，与同门Kona除了在空间、国产及自然进气的动力区别外，70万左右的价格带与锁定首购族的定位，具有进可攻（上打B-Segment休旅）、退可守（下打小型掀背）的实力。总经销南阳实业也表示，Venue在预购阶段便有高达60%车主选择双色版本、并为Hyundai开拓不少女性客层（35%），显见Venue不论在产品定位、售价策略上十分精准。
▲虽然是品牌最小型跨界休旅，但Venue不论是配备、或整体组装品质都颠覆入门车款的刻板印象。
视觉上，Venue同样有着分离式头灯的家族化特色，并具有LED日行灯、LED尾灯、Air Curtain导流孔与双色车色，加上与韩国市场相同的三角星缀水箱护罩（GLB双色版以上），使Venue没有入门车款的廉价感，精致的外型设定就连试驾当下也有不少路人前来询问。值得一提的是，Venue全车系头灯皆采卤素灯泡，并且只有顶规车型才有LED日行灯／尾灯，尽管卤素灯泡在照明表现上没有LED好，但对小资／首购族来说，亲民且好取得的灯泡料件也可算是一种优点。
▲Venue同样具有分离式头灯设计，GLC顶规车型更具有LED日行灯／尾灯，不过头灯部分仍采用卤素光源。
▲双色版车型与韩国市场同样采三角星缀水箱护罩，可说是全球唯二。
▲Venue GLC车型才提供LED尾灯。
来到车侧，Venue GLB车型以上皆配置17吋铝圈（205／55 R17），配胎为玛吉斯Waltz MS360，并且还有可承载最重80公斤的车顶行李架，不管是要「背书包」（车顶箱）、玩SUP立桨，都能满足年轻族群的需求。
▲Venue车身尺码为4,040mm x 1,795mm x 1,615mm、轴距2,520mm，并具有可承重80公斤的车顶行李架。
Venue的车室则采跳色色调，标配立体双环仪表（具3.5吋资讯荧幕）与8吋悬浮式中控荧幕，GLB车型以上更多了卫星导航、Apple Carplay等。其中，除了白色内装饰板、对比色滚边缝线外，Venue的空调旋钮与中控实体按键也十分就手，并在副驾前方与Santa fa一样具有凹槽置物空间，在小细节的铺陈与置物巧思上并不马虎。
▲Venue的车室与车色相呼应，并具有立体双环仪表（具3.5吋资讯荧幕）与8吋悬浮式中控荧幕。
▲Venue在座椅处采白色缝线滚边，并镶有车名字型。
▲Venue全车系标配8吋悬浮式中控荧幕。
▲Venue也采用类手排排档杆造型。
▲Venue在冷气面板上的设计相当清晰就手。
▲与老大哥Santa Fe相同，Venue在副驾驶座前方也设有收纳机制。
至于在空间表现方面，实际进入Venue后座并没有想像中局促，头部空间表现尚可，腿部空间则在前座椅背的设计下，不至于会顶住膝盖，加上后座合适的椅背角度，以一辆紧凑型休旅来说已十分出色。另外，Venue也有着355公升的后行李厢空间，并具有阶梯式底版与Y型行李箱隔板设计，除了可在后座6／4分离倾倒后维持平整化外，也让隔板收纳更方便。
▲Venue具有355公升的后行李厢空间，并采阶梯式底版与Y型行李箱隔板设计，维持后座平整化，也让隔板收纳更方便。
Venue全车系皆搭载1.6升Smartstream自然进气引擎，不同于Elantra那颗，原厂更导入DPFI双喷油嘴喷射系统，具有更出色的油门反应与油耗表现，搭配IVT钢炼式无段变速箱（具8速手自排模拟），最大马力为123匹／15.7公斤米。另外，Venue也提供6种Drive Mode驾驶模式，除了一般Normal、Eco、Sport外，还有Snow雪地、Mud泥地及Sand沙地等轻度越野功能。据了解，这套轻度越野模式是透过ESP系统侦测打滑轮，并透过煞车夹放的方式，让Venue在前驱2WD的设定下，具备轻度越野脱困能力。
▲Venue最大马力为123匹／15.7公斤米，并提供6种驾驶模式选择，具有轻度越野功能。
在踩踏感受上，虽然Venue的123匹／15.7公斤米帐面数据看似普普，但在车重仅1,200公斤、以及钢炼式IVT变速箱的配置下，不论是换档反应或加速表现都相当轻快，与一般CVT转速拉高后时速才跟上的情况截然不同，对于重踩油门或进行超车时，都有更迅速直接的车速对应表现。
▲Venue在钢炼式CVT变速箱下，具有不俗的顺畅动力。
另外，Venue的悬吊设定软硬恰当，在保有路感的同时也不致于太过硬朗，整体来说颇有小型掀背车的驾驭感受。而其他还可改善的地方，则包括胎躁、以及拉转时的引擎声浪稍嫌明显，不过相较其他入门产品而言，Venue已有水准之上的表现。
▲Venue的换档反应迅速，在转速与时速对应上并不会落差太大，不过胎躁与引擎声浪稍微明显。
至于在安全配备上，Hyundai Venue全车系标配6具安全气囊，并采用62%高钢性钢材打造车体，中阶GLB车型以上更标配Hyundai Smart Sense主动驾驶辅助系统，举凡FCA前方主动煞停、FCW前方撞击警示、LKA车道偏移辅助、LDW车道偏移警示、HBA智慧远近光灯、DAW驾驶疲劳警示、LVDA前车驶离警示等都一应俱全，尽管并未包括SCC全速域主动定速巡航，但以预售价71.9万就能拥有这些配备，已可说是诚意满满。
▲Venue在安全配备上相当有诚意，正式发表后可能还有惊喜价，对预算型买家、首购族或女性消费者都极富吸引力。
如同开头所言，Hyundai Venue是一辆开过会让人惊艳的产品，除了外型时尚、实惠售价外，灵活的空间运用与完善的主被动安全配备，让预算型买家不必再有所取舍，而Venue也将在今（10）日正式发表，原厂是否还会让利带来「甜甜价」，就有待下午揭晓了。
▲Hyundai Venue将于9月10日正式发表。
▲Hyundai Venue GLC简易规配表。
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