耐磨、稳妥挂保证　普利司通ECOPIA H／L 001垦丁浅尝试驾开箱

▲普利司通针对现行市售SUV新车所量身打造的全新入门胎款ECOPIA H／L 001，是否如原厂标榜的耐磨、稳妥？（图／记者游铠丞摄，以下同）

记者游铠丞／垦丁报导

早些时候，普利司通也正式在台发表全新入门SUV胎款ECOPIA H／L 001，这款定位为ALENZA之下的全新作品，主要针对台湾现行大众市售SUV所量身打造；个中精进为何，《ETtoday车云》已在早些时候的现场直击就已曾详加阐述过，在这边就不另加赘述。

▲本次安排试驾车款，均为旧款的TOYOTA RAV4，并提供了竞品米其林PRIMACY SUV供媒体对比参照。

简单来说，本次ECOPIA H／L 001标榜比旧世代EP850更为优异的湿地稳定性、湿地煞车距离、行车静谧性、以及磨耗耐用度；然则是否真如普利司通标榜的如此「神」？或许还是得亲身上路一番才能见真章！

▲制表：ETtoday车云

本次普利司通专为台湾SUV车款所打造的ECOPIA H／L 001，在试驾车款也得以其「最大宗」的潜在主力TOYOTA RAV4作为展示车款；为让与会媒体能够清楚体验到ECOPIA H／L 001本身标榜的各项特性，普利司通也安排了额外5台搭载竞品米其林PRIMACY SUV胎款的车款供媒体对比参照。

▲为让测试更具公正性，本次试驾车款所采用的轮胎尺寸、轮胎胎压皆采用相同设定。

当然TOYOTA RAV4原本就不是一款能够「铁血」杀进杀出各式蜿蜒赛道的性能车款，因此在路线安排上，普利司通也以「夏都饭店－社顶公园－帆船石－垦丁大街－夏都饭店」平时消费者最有机会遭遇的路况，作为本次试驾的首重之处；至于ECOPIA H／L 001相当强调的湿滑路面表现，碍于国境之南垦丁这几天天气实在太好，恐怕只能先请车友以普利司通在ARTC测试的记录影片稍稍体会再三…。

▲影片来源：普利司通

在普利司通安排下，我首先试驾的是搭载米其林PRIMACY SUV胎款的TOYOTA RAV4；老实说在没有使用专业分贝计的条件下，实则很难具体体会到米其林原初标榜的「胎噪抑制」优势；然则行经路况不甚良好的垦丁大街路面、或是路面坑洞时，显著轮胎滚动声还是会有，但以我对于旧款的TOYOTA RAV4既有行路质感印象来说，这样的滚动声响仍在可接受的范围内。

不过最让我感到印象深刻的，是在于前往社顶公园的蜿蜒山路；或许是因为原本PRIMACY SUV着重的在于行路舒适性，因此在胎壁设定较为「柔软」（抱歉，我找不到更适合的形容词）的前提下，搭配旧款TOYOTA RAV4既有的悬吊调性，在整体过弯支撑表现上，总少了些让人心随意转的惬意感；很多时候，你只能黯然放掉油门，默默地用「滑」的方式进出弯，某种程度上着实削减了不少操驾信心；不过毕竟PRIMACY SUV终究并非性能胎款，这点倒是非战之罪。

▲但换装ECOPIA H／L 001的TOYOTA RAV4，反倒在SUV既有的乘驾特性上，硬生生多添了几笔性能意味。

在换手点换开采用普利司通ECOPIA H／L 001的TOYOTA RAV4后，最让人有感的改变，莫过于其在相同山路弯道的循迹支撑性；更具韧性的胎壁设定以及均衡的倒角接地面积，在悬吊设定如出一辙的条件下，你反倒可以感受到这台RAV4在行经连续弯道时，不仅整体侧倾晃动幅度大幅降低，同时胎壁更能够带来更为有效的支撑表现；平平都是TOYOTA RAV4，但ECOPIA H／L 001就是够本事让你更具信心的拉高进出弯的车速，频频试探这台RAV4的动态极限。

▲换装普利司通ECOPIA H／L 001的TOYOTA RAV4，反倒让我更有余裕地去试探车辆极限。

不过诚如我早先所提到的，在没有专业的分贝计测试器材下，其实你真要说米其林PRIMACY SUV以及普利司通ECOPIA H／L 001在胎噪表现上孰优孰劣？说实在话我只能持平表示，对我来说两款胎款并无太过明显的差距；但在行经垦丁大街等慢速市区道路时，受限于较具「韧性」的胎壁设定，普利司通ECOPIA H／L 001所「回弹」至车内的震动则会显得较为零碎且频繁，但却也称不上太过扰人，只能说一来一往之间，普利司通ECOPIA H／L 001自然得在优异的弯道循迹表现下，稍稍牺牲了既有的舒适性。

▲虽说相较于同级竞品，普利司通ECOPIA H／L 001在一般路面的行路质感稍稍「浮躁」了些，但仍在可接受的范围内。

当然除了湿地体验外，在这短短不过30分钟的试驾行程内，要额外体验到普利司通标榜ECOPIA H／L 001优异的耐磨经济性，是有些强人所难；不过单就记者会现场所展示的胎款来看，从全新胎到1.8万公里、2.8万公里以及4.5万公里，似乎也无形证明了普利司通ECOPIA H／L 001在耐磨表现上，着实较旧款胎款有着更为优异的硬底子功夫。

诚如普利司通在发表会时所提到的，近一、两年来，台湾SUV市场可说是相当热闹；不管是进口、国产，各家车厂可说是纷纷推出重量级的战略作品，普利司通ECOPIA H／L 001的问世，自然是瞄准了百万上下SUV车主的潜在市场，在不俗的湿地抓地力、弯道循迹表现、甚至是优异的耐磨经济性带动下，15至19吋等多元化的规格编成，着实相当适合注重经济性的消费者为之垂青。

▲多元化的规格编成，着实让普利司通ECOPIA H／L 001更有深耕市场的潜力。