史上最难！整合捷运及管线汰换　中市文心路平完工

▲文心路平工程完工，堪称台中史上难度最高。（图／台中市政府提供）

记者李忠宪／台中报导耗时2年，全长13.7公里的文心路路平因为需兼顾捷运工程、老旧管线汰换等，难度台中史上最高，3日宣布完工。市长林佳龙赞许这是一条「钻石级」路平工程，未来搭配捷运路线，文心路将可成为台中市第一条「MR. B&B（『M』捷运、『R』铁道、『B』 公车、『B』公共自行车）」复合式交通运输系统，嘉惠市民。

台中市长林佳龙3上午与市府秘书长黄景茂、交通局长王义川、建设局长黄玉霖等人陪同下，前往视察文心路路平完工成果，立委张廖万坚、卢秀燕及市议员张耀中、何文海、刘士州、朱暖英等人均到场见证。

▲市长林佳龙攒许文心路平是钻石级工程，并感谢所有工作人员辛劳。（图／台中市政府提供）

市长林佳龙对于文心路平完工表示肯定，直夸是钻石级的路平工程。他表示，捷运路线将通车，台中进入捷运时代将成为国际化都市，市府因此针对捷运沿线的文心路进行路平工程，并与老旧管线汰换、人行道拓宽及骑楼整理三合一同步进行，堪称是台中史上长度最长、难度最高、经费最多的路平工程。

林佳龙说，以前的文心路颠簸不平，现在已一路平整，要归功非常多的无名英雄，齐心协力将文心路路平「当成自己的事」来做，十分感谢。文心路路平将人孔盖下地并将道路切平，搭配人本、安全、绿色交通，让人车分流。人行道从3公尺拓宽为5公尺，并将公共设施对齐，让行人畅行无阻，并设计专属自行车道，加上反向式公车亭、无障碍斜坡道等。整个文心路平计划融入许多创新设计，也建立「台中经验」。

他也说，4年500公里路平专案已提早达标，已达到600公里。市府已启动「路平2.0计划」，并做到统一挖补、共同管沟，并将路平、人行道、骑楼一并处理，搭配附近的交通转乘。以捷运绿线而言，未来旅客上下捷运车站将会非常便利，因为旁边就有公车、自行车等绿色运具能够转乘，相信对于提升捷运的运量会有相当大的帮助，也能进一步改善空污。

▲文心路平工程全长13.7公里，为台中市上最长的路平工程。（图／台中市政府提供）

▲文心路平工程完工，让台中市民用路不再颠簸。（图／台中市政府提供）

文心路「汰管、人本步道、路平」三合一工程范围，从北屯区文心北屯路口至乌日高铁站区的台74号桥建国路段，总长13.7公里，完成孔盖下地938处(下地率67%)、路口无障碍斜坡道改善247处；投入工班人数计400人。市府投入2组人日夜轮班，去年11月起接续施作人行道拓宽工程，今年4月起陆续进行路面舖平工程，今日终于完成横跨北屯、北区、西屯、南屯、南区、乌日等6行政区的庞大路平工程。