双子星开发案六度招标　林钦荣：捷运公司不会进场投资

▲台北市副市长林钦荣表示，捷运公司不会进场投资C1/D1。（图／记者陈佩仪摄）

记者陈佩仪／台北报导

台北市规模最大的不动产开发案－台北车站特定专用区C1/D1（双子星大楼），历经五度流标，明年3月将重启招商，不过日前却传出台北捷运公司拟透过转投资物业开发及管理公司参与土地开发案投标，遭到议员批评有「球员兼裁判」之疑。对此，台北市副市长林钦荣今（18）表示，捷运公司不会进场投资。

台北车站特定专用区C1/D1（双子星大楼）土地开发案，将以国际标方式重新启动招商，今举办首场招商说明会暨廉政座谈，吸引超过60家投资人出席，国内八大寿险业及开发商几乎全数到齐，亦不乏来自日本、新加坡、香港等布局亚洲之国际投资业者出席与会，会议室座无虚席。

台北市副市长林钦荣在座谈会上表示，「我们不能再失败了」，并提出三点宣示，C1D1招商将做最清楚的程序规划，并透过廉政平台公开透明；二是做最宽松的规范，只要符合结构基准，其余未来投标人要怎么变化就通通可以变化，包括可以决定楼高及用途；最后他强调北市捷运公司不会进场投资。

他说，之前北捷公司原本要透过转投资物业开发及管理公司进场投资，但受到各方质疑、不谅解，因此他今天也代表柯市长跟大家宣告，北市捷运公司不会进场做任何投资，全部开放。

负责担任招商总顾问的仲量联行董事总经理赵正义则表示，台北捷运公司虽然是北市府百分之百出资，但不是负责招标的台北市捷运局，不过社会大众仍觉得有「球员兼裁判」之疑，他确实听到很多人反应「北捷来我们就不投了」，因此为了避免大家疑虑，台北捷运公司就不参与。

双子星大楼基地面积9,600坪、总面积开发约15万坪，是101的1.5倍，地点位于机场捷运A1车站正上方，拥有六铁共构的优越地段，每日人潮超过50万人次，全案可兴建旅馆、办公、商场等商业空间，唯独不可作住宅；预估总投资额580亿，扣掉捷运局委建出资部分，开发商预估要负担437亿，估计有2成利润。