微评专栏－两岸应多互相看好
大陆的交通基础建设中外闻名（仅光缆已超过550万公里），国际主流媒体经常报导，大陆国务院日前印发《「十三五」现代综合交通运输体系发展规画》，规画到2020年，基本建成安全、便捷、高效、绿色的现代综合交通运输体系，部分地区和领域率先基本实现交通运输现代化。高速铁路覆盖超过80%的城区常住人口100万以上城市，铁路、高速公路、民航运输机场基本覆盖20万以上人口城市，城市轨道交通运营里程比2015年增长近一倍，油气主干管网快速发展，综合交通网总里程达到540万公里左右。落实之后，这将是举世无匹的。
台湾面积不到大陆0.4%，基础建设也不遑多让，高速公路与快速公路交织成网，乡镇道路，四通八达，捷运地铁南北开花，高铁台铁公共巴士站的一体化商圈化，统一的高速公路电子收费系统，休息服务站环境优化等，以及医疗体系与民政服务的窗口最后一里细致到位，都有质与量的跃进，方便甚至改变了人们出行、休憩、生活方式，多值大陆借镜。
可惜国际主流媒体却少有肯定台湾基建的报导，这或是因为国际主流媒体普遍认同「一个中国」的国际建制，把台湾与大陆同列两岸，认为台湾规模较小，GDP仅大陆的5%，不具两岸代表性，所以台湾除了突发的天灾人祸事故，难登国际视听，这是无可奈何的现实。
台湾规模并不小，其5300多亿美元GDP在世界近200个国家和地区排名第23左右，比香港新加坡越南的大，约印度的1/4，日本的1/9，只是两岸相比，大陆GDP是台湾的20倍且日益扩大。
这「20倍」，因意识形态成了两岸尤其是少年人「老死不相闻问」的漠视心障，很不幸，大陆发生的问题，在台湾就被放大「20倍」，台湾的一些成就，在大陆就被缩小「20倍」，何不如多些看重彼此的成就，互引以为荣，少些挖苦，时常关怀。多「20倍」尊重，少「20倍」看坏，才是两岸福气，台湾的福报。
956年物理学家李政道和杨振宁合作完成了一篇划时代的论文《弱相互作用中宇称守恒质疑》，提出了在弱相互作用中宇称不守恒的假说以及检验该假说的实验建议，用理论与实验（由吴健雄担纲）推翻了都是诺贝尔奖得主的著名物理学家狄拉克和费米等人在基本粒子的左右对称守恒定律，是量子力学与基本粒子学的重大创新，其贡献之巨不言而喻。
杨振宁在美国名声仍盛而大陆还不甚强大的时候，毅然回国教学治学，值得各方尊敬和感谢。这与人们尊敬前辈钱其琛、长辈李政道等科学家不是零和。
近日杨先生放弃美籍的新闻竟遭到一些无端揣测。树大或许招风，但他放弃想必有50多年之久的美国国籍，对别人既非恩惠也非羞辱，想是个人心路历程的自由选择，应当尊重赞赏。杨老黄昏之恋，更碍着了谁？无论是从道德，爱情，或从老有所养来看，这结合都是无懈可击的。愿天下有情人都成眷属，愿人们为杨振宁夫妇多送上一份祝福。（作者为太空工程师）