议员李中批台中捷运联开态度散漫 恐让市长施政成绩受到冲击

李中要求市政府要加快招标速度，让捷运站的开发能加速实现，这样中捷公司才能只亏为盈，市民也才能够享受到开发的成果。（陈世宗摄）

台中市议员李中26日批判市政府交通局态度散漫，捷运场站的联开招生作业，自上一任王义川局长开始就缓慢无比，不管是能力不足还是缺乏效率，都让原本有心参与的厂商信心不足，相关作业若不加速，恐会让市长施政成绩受到冲击。

交通局指出，随着捷运绿线通车、捷运蓝线进入综合规划，捷运橘线进行可行性研究等题材效应发酵，轨道商机不断浮现。

李中拿出资料表示，捷运G9与G9-1站的联开招标，108年7月办理招商公告，可能是因为招标条件太严苛，所以没有厂商愿意投标，现在已经过了一年多，要等到今年下半年才办理第二次招商，这样的时程实在太缓慢。交通局的应变态度实在太差，让原先的合作厂商没有任何信心，已经表态想要请市政府干脆征收土地，不和市政府一起做联合开发了。

李中表示，如果联开的招商条件太严格，交通局应该检讨标单定一个基本条件就好，像地政局标售土地那样，厂商如果觉得有商机、有价值，自然就会高额竞标，到时候市政府回收的资金会更多。

李中要求市政府要加快招标速度，让捷运站的开发能加速实现，这样中捷公司才能只亏为盈，市民也才能够享受到开发的成果。不要一拖再拖，这样会影响市长的施政成绩。

交通局指出，市政府站2处基地推案时机已臻成熟，市府已着手进行招商前准备，预计7、8月可推出招商，同时也针对过去招商条件滚动检讨，加强访商宣传作业，针对潜在投资人于投标时遭遇难题给予行政协助，期能于后续市政府站推案招商时顺利征得投资人。