影／零工经济赚大钱？ 小心没赚到反掉入地狱！
近几年来互联网及外送平台蓬勃发展，零工经济正夯，不过，专家提醒，全职零工者虽然不用朝九晚五上班，但也无法享有上班族享有的权益，因此，必须自己补强保障，否则一旦意外降临，恐将得不偿失而陷入贫穷险境。
台湾长期处于低薪环境，尤其年轻族群薪水低得可怜，也因此不少年轻人选择放弃本业，加入美食外送平台的外送正职行列，想要借此赚取高薪。不过，yes123发言人杨宗斌于《云端最前线》节目中提醒，零工经济族群容易遭受到职场歧视，也无法享有正职员工该有的福利，例如劳健保、特休假、退休金等，甚至可能被当成工具人使唤，或因约聘及派遣性质，出现同工不同酬的情况。因此，想靠零工经济赚钱的人，不能只考虑接单所得，还必须将额外的隐形成本列入考量，例如交通工具油钱、轮胎耗损、修车费、意外事故保费等，以避免沦为穷忙一场的窘境。
除了无法享有正规上班的福利，零工经济者的薪资议价能也比较薄弱，杨宗斌举例，以设计案来说，很多企业发包网站设计及识别LOGO专案时，至少事先询问了4至5位接案人员，先比价与看作品，所以零工经济者的议价能力较差，可能陷入削价竞争的局面。
该如何多争取到外包案？杨宗斌建议，台湾有越来越多共享经济平台，想打零工者，可以上这些平台搜寻。不过竞争者不少，必须想办法展现自己的优势，中高端零工经济者，除了学经历及证照等履历资料之外，可以凸显过去接案成果，例如翻译接案，不妨列出自己做过哪些大企业的口译接待人员；又或是公司尾牙主持人，可以剪辑过去的主持短片作品，以彰显个人化品牌特色。至于蓝领技术人员，如外送人员可凸显每天接单量、平台评价等等，靠口碑评分为自己争取案源。
由于零工经济者缺乏保障，尤其是外送人员风险高，是否拥有充足保障相当重要。东森保代经理邓皓仁举例，强制汽机车责任险死亡或失能的理赔额度，最高为200万元，若不幸撞到人，致使对方失能，加上后续的扶养责任，索赔额度恐将破千万元，因此，单靠强制汽机车责任险并无法有效转移风险。
在经济有限情况之下，邓皓仁建议，零工经济者可以考虑投保三类保险，具有低保费、高保障的特色。首先是个人意外伤害险：虽然外送平台业者已依劳动部要求，帮外送员投保至少300万元的团体伤害险，但就实务经验来看，一旦失能，时间恐长达十几年以上，这笔理赔费用并无法支应往后生活。因此，自己可以再加保个人意外伤害险，以保额500万元为例，一年保费约5000元，即可防范劳动力丧失及未来生活费的失能风险。
二是第三人责任险体伤险：也就是撞到别人的时候，如果对方有体伤，将涉及过失伤害问题，必须担负民事及刑事赔偿责任，若投保第三人责任险体伤险，可以做为后续的和解金。三是第三人责任险财损：现在高价车满街跑，一不小心A到，有可能赔偿金天价，因此，可以第三人责任险财损转嫁赔偿风险。值得注意的是，外送人员投保前，必须告知保险公司使用的机车为营业使用，以避免日后的理赔争议。
此外，第三人责任险体伤及第三人责任险财损保费也不贵，邓皓仁指出，两项保费加总，一年大概2000多元，若再加上个人意外伤害险，一年总保费约7000多元，等于每月三项保险的总保费约500~600元，占每月薪资比重并不高，即可涵盖外送的意外风险，因此，建议外送人员可以编列预算投保这些保险，避免让自己暴露于高风险之中。
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