运输族群6月申让逾27亿 长荣目标价 外资上看200元

塞港问题难解，货柜运价涨升动能不坠，航运股成为当前最醒目的指标股，外资券商汇丰最新预测认为，长荣第二季获利将增加至430亿元，季增20％，重申「买进」并将目标价上修至200元。与此同时，上市柜航运业者调节持股也是动作频仍，加计益航、志信二家公司在内，总计6月以来，已有八家运输公司大股东或经理人公告申让持股，出脱持股市值逾27亿元。

长荣25日股价上涨5.26％，收在160元，再创历史新高价，今年来涨幅达293.12％。观察三大法人动向，外资买超长荣3,824张，投信卖超339张，自营商买超826张，合计买超4,311张。

汇丰认为，大陆盐田港虽已全面恢复营运，但解除积压的货柜，可能需要数周甚至数月时间。更糟糕的是，美国和欧洲港口堵塞持续存在，即将到来的旺季需求，进一步加剧港口堵塞的瓶颈。

航运股2021年创纪录的大幅增长后，市场目光转移到2022年。汇丰预测，货柜装箱运费和长荣的收入将持续成长，即使2022年需求增长放缓，塞港情形也缓解，但在新增船队不多情势下，支撑运费不坠。

上周运输类股指数涨12.45％，领先所有类股，企业大股东与经理人陆续申报转让持股，包括25日益航、志信二家运输公司申让在内，6月以来出脱持股市值逾27亿元。

八家公司涵盖货柜船、散装船、航空、陆运等泛运输产业链，还包括长荣、阳明、台航、台船、正德、嘉里大荣等业者。其中台航申让阳明持股1.32万张，益航经理人郭人豪申让持股1.5万张，正德董事正展投资顾问公司申让持股6,200张，志信法人董事代表的天鼎公司申让持股2,680张等，都是在上周公告申报转让。