改革台铁 政院规划三阶段：组织调整、解决财务问题、效能经营
▲太鲁阁号列车撞击工程车翻覆事故，造成50死亡、200余人受伤惨剧。（图／记者萧可正摄）
太鲁阁号出轨意外造成50人死亡、216人轻重伤的意外，掀起各界对台铁改革的讨论。对此，政院发言人罗秉成表示，未来中长期台铁的改革将分三个阶段，第一是强化台铁内部组织功能的调整，第二阶段则是提出财务解决方案，最后则是以专业化的效能经营为目标，进行终极的营运模式改革。
政院发言人罗秉成表示，2019年1 月 18 日台铁总体检专案小组会议决议通过的「台铁总体检报告」，行政院秘书长旋于同月21日即正式通函发文各相关部会，并由交通部依决议结论督导办理，自同年2月起迄今，也陆续执行完成144项改革建议中的109项，而其他属中长程的改革项目则持续进行相关政策评估与检讨。
罗秉成指出，未来中长期台铁改革有三个阶段。首先，必需强化台铁内部组织功能的调整，例如借由横向整合台铁的「运工机电」等四大系统，以提升台铁的安全性和营运效率。
第二阶段，则是必需提出财务解决方案，包括亏损、员工退休、资产活化等财务问题，都需要获得解决，这样接续选择营运模式的空间才会大。最后，以专业化的效能经营为目标，进行终极的营运模式改革。
罗秉成表示，有关台铁的中长期改革方案，必需有效解决台铁所生财务亏损、提升行车安全、保障员工权益及交通平权与正义等问题，因此对终极营运模式的抉择，必需阶段性推动，整体性审慎评估，对此重大兴革事项政院责无旁贷，也会持续搜集并关注各方意见作为日后决策之参考。